仓储业将与运输业日益密切结合
中国的仓储业正处在从传统仓储业向现代仓储业的过度阶段，仓储业在国民经济中的战略地位也在逐渐得到加强，近几年我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。国家加大了对仓储业固定资产的投资力度，仓储业的固定资产投资额持续增长，各项指标增幅基本都达到了10%以上，在未来的几年内仓储行业投资总额继续飞速增长，是仓储行业大发展时期。
从仓储业的市场供需方面看，中国经济的持续健康发展和中国物流业的逆势崛起为仓储业的发展提供了巨大的市场需求，加上中国制造业、商贸流通业外包需求的释放和仓储业战略地位的加强，未来仓储将会存在巨大的市场需求。虽然随着经济的快速发展，仓储业建设增加，仓储行业供给扩大，但从整体上来看，供给还不能满足市场需求，存在一定的需求缺口，而且随着仓储成本的增加和服务的改变，未来仓储的价格将会上升。
随着公共仓库的发展，仓库成为重要的货源地和货物集散中心，中小运输企业将在这里找到合适的配载货物。同时，较大的运输企业、物流企业也在加快自有物流中心建设。一些生产厂家也纷纷建立集中管理的物流基地，整合成以仓库为核心的区域性的、辐射状的物流网络。
仓储业将融入供应链
仓储业要融入供应链，必须让仓库迅速变为物流中心，物流中心要联网。与供应链上各种资源协同。物流企业、商贸企业、制造企业、信息企业都是合作伙伴。发展多式联运，使用铁道部货运电子商务平台和铁路货物直达班列，组织发运和公铁水联运。深度拓展核心客户需求，为其上下游服务。在民生物流上下功夫，发展快销品物流、电商物流、网售宅配、快递业务。同时对成熟的业务进行优化，开展精益化管理和瘦身活动，以不断降低成本，提高服务能力。
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