泸州港入选长江经济带规划港口 长江上游港口建设现状分析
在9月出台的《长江经济带指导意见》中，泸州港成为四川省地区唯一列入“长江港口系统规划重点项目”的河港。
泸州的计划是建设成为“长江上游川滇黔航运物流中心”，而目前泸州港的数据在四川省港口中处于领先位置，“吞吐量占全省40%，集装箱运输量占70%”。
泸州方面提出两方面改进建议，第一点是泸州港目前的总体规划的滞后，应该进行修编。第二泸州缺乏大件码头和大件公路，将制约港区的功能开发。
尽管长江被称为黄金水道，但含金量不高。如码头的利用率，泸州港虽然达到了100万标箱，但去年也只达到20%，而且水运运量在全省物流份额中占比很低。而泸州还是四川六个港口中情况最好的。
在长江经济带指导意见出台前夕，四川省交通厅曾在泸州调研。彼时泸州方面便提出一个观点，即“四江六港布局进行区分，能不能进行战略研究，进行重点扶持和侧重。包括泸州的工业布局，不能任由地方政府随意招商引资，四川省政府应该有所引导，避免恶性竞争”。
宜宾市物流办主任陈子侠也建议整合港口资源。与下游的重庆港、武汉港、上海港等重要港口相比，目前宜宾港、泸州港发展规模总体偏低，服务能力偏弱，急需整合壮大。2012年，四川省共有50万标箱的货源，只有15万标箱通过我省的水运港口，35万标箱流向了重庆港等省外港口。2013年，宜宾港集装箱吞吐量为6.0万标箱，泸州港为13.5万标箱，两港合计19.5万标箱，这与重庆港2013年完成港口吞吐量1.37亿吨、集装箱吞吐量90.58万标箱，形成极大的反差。
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