煤炭行业库存高企 年内涨价打折扣

全线上调下水动力煤煤价15元/吨，年内最大涨幅。从市场反馈消息来看，煤炭涨价幅度偏大，这或许是为中长协做准备，在煤炭库存高企而发电厂日耗下降下，虽有大秦线检修，但此次涨价提振作用恐仍将会打折扣。

自煤炭救市政策陆续出台以来，国内动力煤价格逐步止跌，但反弹动力一直缺失。截至10月8日，最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价继续保持不变，报收482元/吨，该指数连续四周企稳。

在产地煤炭价格回升后，据悉现货价格所有煤种将在9月基础上上调15元/吨，并将于10日0时正式执行。其中5500大卡现货价格由494元/吨上涨至509元/吨，优惠后最低价格是499元/吨，5000大卡现货价格上涨至449元/吨，优惠后是439元/吨。

“这是单方面硬性挺价，涨幅偏大，打乱了市场节奏，效果不及小幅涨价。”公开数据显示，沿海主要电力集团合计电煤库存激增至近1450万吨，而耗煤量则继续低位运行在55万吨左右，存煤可用天数回升至26天以上，高于去年同期5天。

目前下游需求并未有明显改善，华南、华东电厂负荷依然低迷，有业内人士表示，广东省平均火电负荷不到60%，部分电厂甚至将电煤堆放在公共码头。

于10月9日至10月23日，每天上午9点到12点停电检修，为期15天，集中检修期间，每日安排运量103万吨，比正常情况下减少25万吨左右。

此检修对市场影响不大，由于是分时段检修，影响运力不大，尤其北方港口煤炭库存很高，虽然调进减少但调出没有大幅上涨，只是有助于秦皇岛煤炭港存消耗，不过检修完成后库存很快会回升。

不同于以往煤炭供不应求，检修会对市场形成明显的影响，在当前煤炭市场整体供大于求下，大秦线检修影响不大。

今年，水电、西电对火电的挤压较去年明显增强，同时电厂方面，也提前补货，库存充足，10月份不大可能出现去年抢煤拉运现象，业内人士表示都将抑制煤炭10月份涨价推动效果。