2024中国航空机场行业经营情况分析 经营状况仍未恢复至疫情前水平【组图】
行业主要上市公司:白云机场(600004)、深圳机场(000089)、首都机场(00694.HK)、上海机场(600009)、厦门空港(600897)等
本文核心数据:收入占比;营业收入;利润总额
1、机场占民航业收入比重最小
从营业收入来看,2023年,中国民航业营收最大的主体为航空公司,航空机场的营收占比最小,2023年营收达到1019.8亿元,占整体民航业营收比重的10%。
2、机场收入主要由航空性收入与非航空性收入组成
机场的收入主要由航空性收入与非航空性收入组成。航空性收入具体包括起降费、停场费、客桥费、安检费等,收费标准按照民航局相关文件规定,实行政府指导价;非航空性收入是指延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等,收费标准实行市场调节价。商业模式上,航空性业务属于公共事业,收费价格受到管制,充当基础的引流作用;非航业务可看做是一种独特的商业地产,收费按照市场化定价,主要任务是把客流量变现。机场商业模式的本质是“流量经济”,航空主业不断提升流量,而非航业务则将流量转化为收入。
3、2023年机场营收规模同比增速超70%
2015-2019年,中国民航机场总营业收入逐年增长,到2019年达到1207亿元,同比增长8.1%。2020年受疫情影响下降至882.97亿元,同比下降28.1%。2023年,中国民航机场总营业收入达到1019.8亿元,同比增长71.1%。
4、中国民航机场仍处于亏损状态
从民航机场经营的利润总额来看,2018年达到历史峰值173.20亿元,2020年民航机场整体亏损232.98亿元,此后两年民航机场亏损面逐年扩大,2023年中国民航机场亏损开始缩减,亏损额为198.9亿元。
5、中国航空机场经营情况总结
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国航空机场行业市场前瞻与投资风险分析报告》
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