2023年全球船舶制造行业市场现状及区域竞争格局分析 全球造船三大指标两降一增

行业主要上市公司：中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中国海防(600764.SH)、中国重工(601989.SH)、中国动力(600482.SH)等

本文核心数据：全球船舶制造三大指标;主要国家造船完工量;主要国家造船新接订单量

1、2022年全球造船三大指标两降一增

根据克拉克森数据，按照载重吨统计，2022年，全球造船完工量超过8000万载重吨，新接订单量超过8200万载重吨，与2021年相比均有所下降，而手持订单量超过2.1亿载重吨，与2021年相比有所增长。

按修正总吨(基于船舶复杂度而算出的船舶度量单位，更能正确反映造船工作量大小)计算，2022年，全球船舶制造手持订单量超过1亿修正总吨，同比2021年增长超过30%，造船完工量和新接订单量均有不同程度的降幅。整体来看，全球造船企业复工复产存在一定阻力，并且新船订单市场热度有所下降，市场发展面临的不确定性因素较多。

2、全球主要国家或地区的造船完工量占比：中国造船完工量占比超四成

从全球主要国家或地区的造船完工量来看，2022年，中国占全球比重超四成，同比2021年提升了近6个百分点;而韩国和日本的造船完工量占比均有所下降。

注：内圈2021年，外圈2022年。

3、全球主要国家或地区的造船新接订单量占比：韩国新接订单量占比有所增长

从全球主要国家或地区的新接订单量来看，2022年，中国市场占据最大份额，但其占比相较2021年有所下降;韩国新接订单量排名全球第二，其占比较2021年有所提升;日本的新接订单量也呈现下降态势。

注：内圈2021年，外圈2022年。

4、全球主要国家或地区的造船手持订单量占比：中韩日手持订单量占比均有所下滑

从全球主要国家或地区造船手持订单量来看，2022年，中国市场仍然占据最大份额，但其占比相较2021年下降4个百分点;其次是韩国和日本，其占比相较2021年均有所下降。

注：内圈2021年，外圈2022年。

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