滴滴优步风起云涌 神州专车岿然不动

这些日子，滴滴优步的合并被炒上了天，人人都在关心行业老大跟行业老二合并占据国内网约车市场的93%会不会违反《中国反垄断法》，几乎所有的职场人士都在为优步中国800员工的去留而唏嘘感叹，恨不得与之休戚与共，站在理性的角度来看待这一起并购，个人认为最大的看点莫过于此波浪潮下依旧我行我素的神州专车。

根据前瞻产业研究院2016-2021年中国移动出行行业深度调研与投资战略规划分析报告的分析显示：经过这几年的培育，中国市场对于网约车的认可度空前高涨，共享经济以及快捷出行理念的发展，让网约车这一块很热!预计到2018年我国网约车的用户规模将达到5亿人次！具体能热到什么程度?热到几乎所有的钱都往这一块市场里面砸!热到只要你有网月车的项目，就有人给你投资，A轮B轮C轮都不在话下，因为太多人意识到网约车的巨大市场了!

资料来源：前瞻产业研究院整理

滴滴优步的合并，意味着移动出行领域巨头的出现，但是这并不意味着在移动出行领域，疯狂竞争的局面已经过去!顶多，只能说大家不再依靠疯狂烧钱去抢占市场提高知名度了——毕竟，烧了这么多钱打了这么多广告，也该回归商业的本质：用心经营自己的服务，用品质来换取市场的认可了!

在这方面，神州专车做得就比较好。即使面对疯狂烧钱的滴滴优步这样巨大的竞争压力，依然能保持初衷，在明知烧钱过后是一地鸡毛但还要烧钱的行业里保持清醒，在无数的杂音和面对现实的动摇之中信念不改，做好服务、经营品质、坚持商业最基本的逻辑——或许，只有这样，神州才能用最少的成本获取最大的收益以及消费者的认可，继而在强大的竞争对手面前活下来吧!

用心做好服务，是神州坚持的原则。这一原则帮助神州完成了品牌信誉度的积累，这一点无论是滴滴还是优步都望尘莫及。滴滴优步以共享经济为愿景，也就间接的影响了乘坐体验，毕竟共享是以牺牲舒适度为条件的。而神州当然也提倡共享，但是在共享的同时也注重保持高端的服务定位。神州的独辟蹊径，以人为本的作风很值得推崇。

这也就是神州董事长在接受采访是所说的，神州的商业目的既不是当行业老大，也不是要跟别人分庭抗礼，神州是以人为本，那些满脑子“龙头”、“垄断”想法的人，不客气的说，是你们想多了!

最实在的例子，莫过于跟那些以十几块钱的低价吸引消费者的移动出行平台相比，神州则是百元起步，高收费当然提供的是高品质的服务，在共享经济的前提下，以人为本，把消费者这个主体的乘车感受作为第一考核标准，或许是神州能在夹缝中存活甚至茁壮成长的原因之一吧!