川滇黔八市州共建长江上游航运物流中心

四川、云南、贵州三省交界处的八市州，将携手建设长江上游航运物流中心，旨在降低攀西、滇北地区的物流成本，促进地区资源的开发。

3月1日，四川省宜宾市、攀枝花市、泸州市、乐山市、凉山州，云南省昭通市，贵州六盘水市、毕节市等8个市州，在成都签署了“构建长江源头航运中心共识”，内容包括强化交通基础设施建设，优化生产力布局，构筑沿江城市群，兼顾航运与水电开发并重，流域开发与环境保护并重，建立长效合作机制等。

四川省发改委主任唐利民认为，目前长江航运多集中于中下游，上游运力不足，在一定程度上限制了攀西-六盘水地区煤炭、钒钛、有色金属等资源行业和制造业的发展。中国社科院城市发展与环境研究所副所长魏后凯表示，影响西南地区产业发展的因素主要有三个，物流成本高、产业不配套、工业企业平均税负高。加快长江上游航运中心建设，能在很大程度上降低这一地区的物流成本。

按照设川滇黔三省的设想，长江上游航运物流中心将构建铁路、公路、水路、航空和管道等相互配套、无缝对接的综合交通网络体系，将上游宜宾、泸州至重庆航道由目前的三级提升为一级，强化水运网与其他交通运输网有效对接，最大限度地降低物流成本。

全国人大代表、宜宾市市长徐进对经济观察网记者表示，宜宾是四川出川“南大门”和通江达海“桥头堡”。宜宾得天独厚的地理位置和广阔的经济腹地是建设长江上游航运物流中心不可或缺的、最重要的条件之一

宜宾港提供的数据显示，同一批货物从这一地区发往上海，走水运的价格仅为公路的十分之一、铁路运价的六分之一。

四川省社科院原副院长林凌对经济观察网记者表示，宜宾航运中心的建设，将改变目前四川产业主要集中在成都经济带的现状，可以使重要产业沿江重新布局。

川滇黔三省发改委官员表示，本次全国人大会议上，三省将积极汇报，争取长江上游航运物流中心建设尽早纳入国家战略规划部署。