三沙旅游业进行时 “五一”小长假或可到此一游

海南三沙

不久的未来，三沙旅游将成事实。

据前瞻网记者了解，去年6月宣布设立最新的地级市三沙市后，南海旅游项目为社会所热议。资本市场对此充满憧憬，海南相关股票闻风而涨，有的个股一度涨停。

三沙建设正进行到哪个阶段呢?让我们走进海南参与或计划参与三沙开发、三沙旅游、三沙基建的公司，全面接触相关产业链。

蓝天如洗、碧波万顷的南海，一直是国人旅游的梦想地之一。作为我国南海战略的一部分，去年6月宣布设立最新的地级市三沙市后，这一旅游项目更为社会所热议。

海南省持续推动的三沙旅游计划短时间内将迎来破题，常务副省长谭力再度订出时间表：三沙旅游争取“五一”小长假前开通。

资本市场对此充满憧憬，海南相关股票闻风而涨，有的个股一度涨停。

怎样去三沙

资本市场及社会所议“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具体则主要是以永兴岛为中心的旅游区。

国务院批准的《全国海洋功能区划》，明确要求推进中沙群岛、西沙海岛旅游资源开发，建设永兴岛—七连屿珊瑚礁旅游区。所以，资本市场及社会所议“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具体则主要是以永兴岛为中心的旅游区。

从海南省有关部门了解到，之前去三沙市，一是交通不便，二是程序上有办证要求。

交通途径方面，一是航运，可在海南省文昌市清澜港乘坐“琼沙3号”交通补给船，16个小时后直达三沙市政府所在地永兴岛，该船为来往三沙主要常用交通工具，并非旅游船;也有游客从三亚或琼海市等地租渔船前往。二是飞机，永兴岛上建有机场，可起降波音737飞机，但属军用。从去年底一篇“海南航空顺利完成西沙退伍官兵运输保障”的文章看，退伍官兵搭乘海航的航班从三沙市飞抵三亚市。这是特殊航班，目前并无民用航空在三沙市运营。

海峡股份前年就获批“海口、三亚至西沙北礁及附近岛屿生态旅游航线经营权”，经营权到期仍未实际开通;2012年重新获批，有效期延至2015年。

海南航空董秘黄琪珺表示，海南航空已提出三沙航线的申请，但需多方面审批，特别是需要军方和中央多个部门的批准，目前暂无明显进展。

程序方面，普通人士应提前申请，主要是办理西沙通行证，不然可能会被拒绝登岛;开放旅游后相关手续可能会简化。

海上航线有望率先开通

海峡股份是目前唯一一家获准运行西沙旅游航线的公司，准备了一艘邮轮“椰香公主号”。

海南省政府表示，三沙旅游争取今年“五一”小长假前开通，各方正在朝此努力。但前瞻网记者获悉，航线开通的时间节点仍不确定。不过，正式开通海上航线的时间应该不远了。

“我们有航线批文，椰香公主号也进行了试航，但西沙海上旅游航线的具体开通时间尚难确定。”近日，海峡股份副总经理兼董秘周乃均如是说。

海峡股份是目前唯一一家获准运行西沙旅游航线的公司，准备了一艘邮轮“椰香公主号”，这是该公司瞄准新市场的一个开始。周乃均说，“一体两翼”是公司的发展战略，即在做好客滚运输主业的基础上，同时多元化发展物流、旅游两产业。

海峡股份主业为琼州海峡的客滚运输，琼州海峡市场竞争激烈，由海南、广东两省多家船运公司共同运营，同时还要面对粤海铁路火车轮渡客滚船的竞争。广东方面的航运公司运力提升较快，加上粤海铁的分流、运营成本的上升，占有市场份额最大的海峡股份尽管2012年交付3艘新船，还是难以抵御2012年业绩的下滑。

海峡股份原本经营海口-海安、海口-广州、海口-北海三条客滚航线，近年停掉了海口-广州航线，把该航线的“椰香公主号”改造升级为邮轮;西沙航线属于远海航区，改造后的邮轮载客人数也由原来的800人调整为310人，游客的空间更加宽敞，配有咖啡厅、游戏室、游步甲板演艺场等设施。该船2012年底至今年初还曾被三沙市政府租用一个月，用于公务、交通补给。

初期多属“到此一游”

西沙旅游目前没有太多的产品，开通初期主要是“到此一游”性质，旅游产品设计主要是四天三晚，基本在船上。

海南省旅游委人士说，西沙群岛面积小、生态环境脆弱，西沙旅游定位为中高端特色旅游，对游客人数进行限制。

“西沙旅游目前没有太多的产品，开通初期主要是"到此一游"性质，旅游产品设计主要是四天三晚，基本在船上。”参与设计该航线的人士说，探索旅游线路时注意到相关岛屿的供电、淡水都是问题，住宿更是问题，目前旅程设计上，吃住全在船上。

至于停靠岛屿，是目前旅游线路设计的一大争议处。国内游客最大兴趣是登上最年轻的地级市三沙市所在地永兴岛，这是管辖南海260多万平方公里的“中枢”，但旅游线路设计上暂时没有永兴岛。

从海南多个旅行社自行开发的“非正式”线路上，发现已有登上永兴岛的内容，主要是参观收复西沙纪念碑等。

事实上，在官方线路开通之前，海南有旅行社借搭“琼沙3号”组织旅行团，一般是先拿旅客身份证去申请西沙通行证，申请下来后旅客交押金，然后旅行社去弄船票。“琼沙3号”并非旅游船，作为交通补给船直达永兴岛，这也是旅行社的一个“擦边球”业务，但作为出入管制地区的“非正式旅游”有一定风险。

海南省有关官员透露，旅游线路最终还是要依托永兴岛，但在永兴岛没形成接待能力之前，以保护海岛环境为主。

对于旅游项目，西沙旅游的亮点是海钓、潜水、观海景等。潜水项目被认为是西沙旅游开发潜力较大的项目，旅游业界和三沙方面将在这方面逐步推进。

海航意欲参与竞争

海航旅业旗下“海娜号”邮轮正筹备相关旅游线路。“海娜号”被称为中国内地最大豪华邮轮，今年初首航。

外界称海峡股份是三沙旅游的“独享航线经营盛宴”者，这个“独享”将迎来分享者。

海航集团执行董事、海航旅业董事长张岭表示，海航和三沙市政府方面进行了会商，已做好充分准备来参与三沙旅游开发。

据悉，海航旅业旗下“海娜号”邮轮正筹备相关旅游线路。这位年轻的海航高管说："海娜号"邮轮在越南的航季将结束，5月将转移到天津，开辟天津至韩国的新航线。如果三沙旅游开通，我们可让"海娜号"开到"中国的马尔代夫"去，用旅游宣示主权。”

“海娜号”被称为中国内地最大豪华邮轮，今年初首航，根据季节以三亚(越南航线)、天津(韩国航线)作为邮轮母港，最大载客量1965名。

上个月，三沙市长肖杰对外公开表示，西沙旅游的邮轮建造已经完成，从海南岛至西沙群岛的旅游航线基本确定，将择机开通。当时多个报道说肖杰所指邮轮为“海娜号”，也有业内人士说是“椰香公主号”。

除海航旅业想开拓的海上航线、海南航空在申请的空中航线之外，张岭还提出水上飞机旅游：“船舶停靠不一定方便，如果使用水上飞机，三沙岛屿之间可以更加便捷地切换。海南是中国低空空域管理改革试点区域，未来该领域发展空间较大。”

这意味着海航可能全方位布局三沙旅游。

水上飞机争食市场

美亚旅游航空公司去年获得国内首张“水上飞机”牌照，这是一家总部设在三亚市的新公司。

海航针对三沙的水上飞机计划还在筹划当中，另一家公司则已经有了动作。美亚旅游航空公司去年获得国内首张“水上飞机”牌照，这是一家总部设在三亚市的新公司。

该公司称，目前已购买和订购7架水上飞机，总计划则是在海南三亚投放25架、在2015年形成接待30万游客的运营能力，目标是开通三亚至三沙市(主要是西沙群岛和中沙群岛)为目的地的各岛礁航空旅游线和短途运输快线，提供70分钟从三亚到西沙群岛的快捷飞行服务。

水上飞机号称能打造“三亚、三沙两地一小时旅游圈”，对邮轮航线有何影响还需验证。邮轮航行时间较长，旅游业人士说，从海口到西沙岛屿约需17个小时，从三亚出发则航程缩短50-60海里，有望节省5、6个小时。

旅游业人士说，另一方面，由于岛上接待能力弱，绝大部分时间在岛外，待在船上的体验要舒适些，如果永兴岛不开放或开放范围小，乘坐水上飞机很难解决游客生活问题，而邮轮可以让游客吃喝拉撒及住宿全在船上，一段时间内较易为三沙市及中央有关部门认可。将来三沙参与旅游接待的几个岛屿提升了接待能力，水上飞机旅游有望迎来发展良机。

建设三沙正当时

三沙市基础项目已获国家100亿元支持，涵盖机场、码头、补给、交通、办公等八个方面。

应对地方发展和旅游的需要，三沙市正在展开多项基础建设，这也产生了庞大的基建市场。目前永兴岛旅游接待能力很弱，以住宿为例，岛上唯一的宾馆是西沙宾馆(属于原海南省驻西沙办事处的招待所性质)，只有56间客房，目前客源主要是公务接待。

“去年国家批准设立地级三沙市，这是海南迎来的又一次重大发展机遇。”海南省发改委有关负责人表示，三沙市基础项目已获国家100亿元支持，涵盖机场、码头、补给、交通、办公等八个方面。

海南瑞泽(002596)作为海南省最大的商品混凝土供应公司，在三沙的基础设施建设中有望分得蛋糕。该公司有关负责人说，公司完全具备参与三沙建设的技术和混凝土供货实力，公司将根据三沙建设的进展和需要，适时提供技术和供货支持。

“三沙基础设施建设需要大量的混凝土，但如何供应混凝土是个挑战。”海南建筑业人士分析，一个办法是岛上建混凝土搅拌站。不过永兴岛太小，淡水和沙石摆放何处是个问题，岛上大面积堆放建材不太现实，也怕破坏永兴岛的环境。另一个办法是从三亚市运去混凝土，十几个小时的航程有不便之处。最好的办法是填海围地圈出一个工地平台。将空心混凝土沉箱等投放海里，围成区域后填土，新造一片陆地。这个办法也可用于设立类似旅客活动平台之类的建筑。

主题投资为主

对于多个行业而言，短期内西沙旅游经济效益暂难显现，潜力有待后续经营;同时，作为一个热门话题，会不断吸引各界目光。

A股市场对西沙旅游概念不时追捧，不过海南当地相关行业人士认为多数难以变现为强大的业绩支撑。证券公司分析师也称，西沙旅游更多的是主题性投资机会。

海南航空营收总额较大，西沙业务的因素对该公司影响不明显，暂无分析师对此项西沙业务作出分析。海南瑞泽2012年混凝土业务营收近10亿，占公司营收九成以上，由于三沙建设投资规模较大，业内人士称如果海南瑞泽顺利在三沙开展混凝土业务，可能受益。不过可能是缺乏相关数据及信息，暂无分析师对海南瑞泽的三沙业务作出分析。

海峡股份作为西沙旅游概念龙头股，吸引不少券商分析师关注。海通证券研究报告说：考虑到“椰香公主号”营运能力有限，2013年西沙航线对业绩贡献较小，以“五一”开通航线测算，可增加每股收益0.038元至0.084元，这更多的是主题性投资机会。

业内人士说，对于多个行业而言，短期内西沙旅游经济效益暂难显现，潜力有待后续经营;同时，作为一个热门话题，会不断吸引各界目光。

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中国人口最少的城市

三沙市于2012年6月设立，是我国最南端的城市，也是陆地面积最小、总面积最大、人口最少的城市。

三沙岛屿面积13平方公里，海域面积260多万平方公里，下辖西沙、南沙、中沙三个群岛。

永兴岛2.1平方公里，是三沙市政府驻地，也是南海最大的岛屿，岛上有银行、邮政、商店、机场等。

海峡股份“椰香公主号”邮轮已对西沙旅游航线3次试航，试航线路主要是围绕鸭公岛、永兴岛等岛屿进行。

“椰香公主号”邮轮其中一次试航第一天停在北礁岛，第二天停在永乐环礁，登上鸭公岛、琛航岛及附近沙滩。

鸭公岛是中国渔民的捕捞根据地，游客可以海钓、潜水等。

海南三沙，将为你创造一个旅游的梦想之地!