深圳将成下一个汽车限购城市?

前瞻经济学人

深圳目前道路车辆密度突破300辆/公里,为全国之最

一纸限购令,使得广州成为继上海车牌拍卖、北京摇号、贵阳中心区限行之后,第四个加入限购汽车的城市。

广州“限牌令”下,珠三角的汽车市场、车企的销售策略、消费者的购车计划均随之发生了变化。广州“限牌令”是否会引发“多诺骨牌”效应?同为一线城市的深圳会否效仿?

据前瞻网记者了解,至今年2月,深圳市机动车保有量已突破200万辆。深圳目前道路总长6100多公里,道路车辆密度已经突破300辆/公里,为全国之最,超过了国际上270辆/公里的警戒值。

深圳市交委相关负责人坚定地表示,深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳仍将遵循早前发布的《深圳市城市交通白皮书》中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则,以柔性管理手段指导城市交通发展,治理交通拥堵等问题。

这已经是深圳市交委本月以来,针对深圳机动车是否考虑限购所作出的第二次回应。两次回应内容保持一致。前瞻网了解到,此前,深圳市交警局也已通过其官方微博发布消息,“深圳暂时没研究限购政策。”

原本上半年低迷的深圳车市,自广州限购以来,深圳的汽车销量不仅出现了小幅上扬,此前一度实行的购车附赠多重优惠的额度也所有改变。许多4S店店内广告营销牌上直白地写着,广州“限牌”,深圳还会远么?

合资品牌是深圳市场销售主力车型,据了解,该店在广州限购消息推出后二三天内各款车型均有10%幅度销量增长。该店相关负责人表示,7月除深圳本地客户看车人数增加,确实也有多批客户从广州和中山等地来深圳购车,其中不乏投机消费心理。广州限购后,深圳多数经销商都开会讨论应对政策,库存比略微调整,以应对有可能出现的限购导致车辆库存压力。

深圳市一汽大众的李先生认为,上半年的深圳车市和全国的车市都比较低迷,受到宏观经济大环境以及消费走低的影响,上半年几大高端车品牌的降价潮也一度出现。广州的限购令出来之后,近期深圳车市的价格有所走高,这是对深圳车市的一个直接影响。因为很多消费者会受到心理因素带动,90%的顾客认为下一个限购的城市会是深圳,这刺激了他们买车的欲望,加速了换车的进程。

豪华品牌对市场敏感度相对大众品牌较低。深圳宝马宝源行4S店销售人员表示,广州限购后订货量略有增长,第一周销量有小幅增长,截至目前市场已趋于稳定,价格依然维持在7月前的市场水平。其他豪华品牌也相继表示广州限购并没有引起太大影响,价格和销量都与往常一样。

有业内人士分析认为,在限购的心理压力之下,中低端车市会受到一些负面的影响,而更多的需求转向高端车市。该人士表示,以前人们购车,总会选择量入为出,先从低端车买起,开几年等到适当的时候再换中高端车。但是在限购的预期之下,很多购车者会直接选择一步到位,购买中高端以上的车。

深圳市民林先生说:“深圳的汽车数量众多,平时不是上下班也常常觉得拥挤,在汽车尾气污染之下,城市空气很不好,所以担心下一个限购的城市将是深圳”。当然也有很多市民对于政府限制车牌表示理解。毕竟交通拥堵已经让大城市不堪重负。

前来选购汽车的刘小姐表示,原本并没有打算这么快买车,广州限购确实对自己心理造成了影响,总担心如果限购买车会比较麻烦。

一家汽车品牌的销售顾问李先生告诉刘小姐,近期像她这样来购车的顾客众多,“趁着我们现在还有优惠赶紧买,再过一段时间,估计我们的优惠活动就要取消了”。

“有时候销售顾问的推销也会加大我们选车的压力,听他们一说,总会觉得是不是马上就要限购,他们有什么内部消息之类的,以前只是觉得无所谓反正迟早都要买车,但是现在受到限购的影响,还是要尽快来买才行”。刘小姐表示。

但截至目前,还没有确切的消息表示深圳是否会实施汽车限购。

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