BDI指数连续三天下跌 航运业发展现状分析
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截至12日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)已连续三天下跌。本周以来该指数累计下跌近7%。受此影响，美股航运板块普遍下挫。
第四季度是航运业的传统旺季，BDI有望出现阶段性修复。受益于油价下跌带来的成本降低，海外航运巨头日前发布的三季报显示盈利上升。
12日，BDI下跌43点至1327点，跌幅达3.14%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。同一天，波罗的海海岬型船运价指数下降190点至3229点，跌幅5.56%。该型船舶的通常运载量为15万吨，主要运载铁矿石或煤炭等货物。波罗的海巴拿马型船运价指数下跌17点至1133点，跌幅1.48%。该型船舶通常运载量为6-7万吨。
本周以来，BDI已累计下跌6.9%。大型船舶运价下滑主要是受铁矿石价格持续暴跌影响。受供应过剩和中国等主要市场需求疲弱的拖累，今年以来国际铁矿石价格已累计下跌44%，目前降至75.5美元/吨，创五年新低。
第四季度是航运业的传统旺季，BDI有望出现阶段性修复。今年末铁矿石供销两旺已成定局，加之传统旺季冬季来临，钢企需储备过冬原料，预计BDI将在第四季度出现阶段性修复行情，指数仍有望在高位运行，并有继续向上突破的空间。
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