中国电动汽车产业刚起步 与国际水平有差距

昨日，《2012中国汽车产业发展报告》(下称“报告”)正式在北京发布。据前瞻网记者了解，报告通过大量的调研，对国际和我国的电动车发展现状从技术、示范运行、产业化和商业模式等维度进行全方位比较。报告指出，我国电动汽车发展战略逐渐明晰。专家指出，未来十年将是我国电动汽车产业发展的关键时期，应进一步加快发展。

该报告由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著，又被称为2012年中国汽车产业蓝皮书。据悉，这是三方自2008年以来第五次联合推出中国汽车产业研究性年度报告。

报告指出，国际金融危机后，汽车电动化这一革命性的技术创新，推动了全球汽车产业格局发生重大调整，未来20-30年将是世界新能源汽车产业格局形成的关键时期。美国、日本、德国等世界主要汽车强国，纷纷加快推进电动汽车产业化进程。

报告表示，目前，我国电动汽车发展战略逐渐明晰。我国电动汽车技术取得较大进步，但部分领域发展滞后，关键技术有差距;我国电动汽车产业化开始起步，尚未进入规模化生产阶段，与国际水平有差距。

报告指出，我国电动汽车充电基础设施主要包括充电桩和充换电站两大类，基本都集中在示范城市，主要由国家电网、南方电网和普天新能源公司承建。据前瞻产业研究院数据显示，截至2011年底，我国25个示范城市已建成充电桩6800个，充电站168座。报告指出，随着电动车商业化程度的不断提高，围绕充电基础设施的盈利模式将会增多，届时将有更多的第三方运营商参与到电动汽车充换电基础设施的建设。

“未来十年将是我国电动汽车产业发展的关键时期。我国要以电动汽车为产业化的重点，并重视混合动力汽车作为过渡技术的发展。”国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞表示，下一步应建立分工协作体系，同时，还要激励创新并进一步完善合作产业，最终形成协调多元的市场结构，只有这样才能充分推动国内电动汽车产业的快速发展。