2015年国内民用航空业飞机数量将超4000架
12日，北京，国际航空运输协会(IATA)年会第一次年会在这里举行，据前瞻网记者了解，总共有来自242家航空公司的750名高管参与了此次会议。
此前，来自国际航协的预测称，今年航空业受到欧债危机、石油价格攀升和欧盟碳税威胁，预计总盈利约30亿美元，利润率低至0.5%。
“油价上涨最近稍有缓和，但预计平均水平仍将高达每桶110美元。”国际航协理事长汤彦麟表示，过去十年航空业整体亏损160亿美元，利润率最好的时候也只有2.9%。今年，航空业燃油支出预计高达2070亿美元，占总成本的三分之一。
航空业利润还受到欧盟碳税的威胁。“欧盟碳排放交易计划(ETS)不是前进的跳板，而是引发贸易争端的行为。”汤彦麟透露，本次年会上国际航协将继续敦促国际民航组织在2013年达成全球性航空减排方案。目前，中国已明令禁止本国航空公司参与ETS，美国航协也在呼吁美国参议院通过法案禁止美国航空公司参与ETS。
中国在全球航空业中已扮演关键角色，2011年国际航空业的总利润有一半来自中国航空公司，但今年国内民航业增速明显放缓。“今年民航业经营形势要比2008年更加严峻。”国航股份董事长王昌顺在年会上表示，今年国内航空市场显现出客运好于货运，国内好于国际，支线好于干线的趋势，市场总体持稳且不会影响既定的扩张计划。
据前瞻产业研究院数据显示，目前中国民航机队规模为2888架，其中运输飞机1764架，通用航空飞机1124架。民航局局长李家祥预计，到“十二五”末期，国内民航机队规模将达到并超过四千架。
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