印度交通有多恐怖？ 致命的落后

印度道路到底有多恐怖?如果用数字表达的话，印度的车祸死亡人数长年霸占世界首位，平均每四分钟就有一人在路上丧生。交通运输的落后，成了印度经济发展的致命弱点。

印度交通有多恐怖? 致命的落后

很多网友将印度戏称为“开挂国度”，无论是宝莱坞电影的诡异情节和冗长歌舞，还是印度媒体的夸张言论，都给人一种忍俊不禁、哭笑不得之感。最让人觉得印度“开挂”的，正是印度的交通，天生的叠罗汉技能，永远超载的各种交通工具，都无声地写出“开挂”两个字。

“要想富，先修路”，十几年前开始，中国的各乡镇和山区就已经深知这个道理，把这句话刷在墙上，挂在嘴上。中国乡村近年来的重大发展和这一策略不无关系。道路是实现资源流通的重要基础，只有修了路，资本才能进去，人和货才能出来，财富才能打破封闭状态而开放式地增长。这个道理印度当然也知道，只是，要修路——无论是公路还是铁路，都面临着独特的印度式障碍。

首先是钉子户无止境的产权讹诈。郎咸平曾指出：“只要有一个居民反对，透过“民主”程序，就不能建了。他们(印度)那边到处都是“钉子户”。他们“钉子户”还不像我们，真的是钉子，钉在那里，拿都拿不走。”在中国虽然常有因为修路而侵权的现象，不过比起道路所带来的巨大经济效益，还是会觉得我国的发展模式至少好于印度，且随着社会经济的发展，维权也变得更容易了。而在印度，缺乏交通设施导致交通工具超载现象非常严重，这无疑是交通事故多发的主要原因。生命在本应该平稳道路和轨道上灰飞烟灭，是对印度经济发展方式的悲哀控诉。

再次是官员的贪腐。获布克奖的印度作家阿迪加就在他的获奖作品《白虎》中描述了民主制度是如何成为贪腐的土壤的。贪腐造成了一些最基本的设施要么无法建造，要么空有其表。印度的公路不仅数量少，而且质量也差得出奇，很多路面都极其凹凸不平，在这种路面上开车简直是对人尾椎的考验。《白虎》中提到的没有医生的医院、书本和午餐费用被教师吞没的学校等等，都是对社会性腐败的控诉，与交通问题遥相呼应。