油价又上调啦！ 汽柴油全面重回“六元时代”

根据中新网4月24日消息，根据成品油新定价机制“十个工作日一调”原则，今日24时成品油调价窗口将再度打开，分析机构预测称，国内汽柴油价本轮上调幅度或在300元/吨左右，也就是说，汽柴油价将全面重回“六元时代”。

汽柴油价全面重回“六元时代”

本轮油价上涨似乎毫无悬念。

布伦特油价这段时间以来虽然中间有几日的回调，但总体上经历了一轮上涨，达到近五个月以来的最高点。纽约商业交易所原油价格也经历了一轮上涨，但目前已经走稳。可以说，在这种大势之下，国内油价的上调理所当然。

按照我国的成品油定价机制，如果国内油价参考的一篮子国际原油价格的移动均值变动幅度在10个工作日内超过50元，就可对国内成品油零售价进行调整，这种调整可以是上调也可以是下调。虽然这种由国家调整价格的方式仍有点计划经济的残影，不过一般来讲，这种定价方式是石油需要大量进口而自身又没有定价权的条件下，较为合理的方式。不过，即便如此，国内油价上调还是屡遭质疑。毕竟作为主要参考之一的布伦特油是优质油，国内油质问题显然不让人满意。

其实，人们对油价上涨之所以反感，部分是因为石油领域的垄断让人有置喙之地。正是因为油价在全国各个加油站之间体现不出价格差，才让消费者有一种不平衡感。打个比方，去超市发现几个牌子的方便面价格涨了，可能还觉得没什么;但如果发现所有牌子的方便面都以同一个幅度上涨了，那种被垄断价格合谋“绑架”了的不平衡感就难免油然而生。

因此，与其讨论油价该不该上涨，上涨幅度合不合适，还不如讨论如何形成市场化的定价方式。实际上，近几年来的改革已经成功实现了调价间隔工作日的缩减，这其实已经体现了对市场价格更贴合、更灵活的反应，以防止有投机者预期到价差而囤积居奇。下一步，是在国内放开市场，让更多民营加油站能进口海外石油，让国内的市场也能有自己的市场价。再下一步，应该是等到中国期货市场进一步完善之后，期货和现货价格都能体现中国在石油供需上的影响，从而为中国也能掌握石油定价权打下基础。