2014版高铁打折PK2013版高铁打折 新变化在哪儿？

12306公布的2014年实行的高铁打折方案

从今天起（4月14日），京广、京沪部分高铁的商务座、特等座以及一等座开始进行优惠打折票价。这是自去年6月份以来，国内高铁实行的第二次打折改革，这也被认为是高铁的又一次市场化进程的推进。不过与上一次的打折方案相比，本次实行的打折方案又出现了不少新的变化。

（1）可以购买往返票

在以往，往返票价主要出现在航班，在方便购票的同时，也有助于将返程的客流源也揽入旗下。现在，高铁也将效仿机票的模式开始推广往返订票。这种类捆绑式的营销将为消费者提供更多的选择和便利。不过与航班相比，高铁的往返并没有实行再进一步的优惠，这在一定程度上将降低消费者进行往返订票的动力。

（2）改“预售渐进打折”为“统一优惠价”

2013年实行的高铁打折方案的重大突破就是“预售渐进打折”，这打破了传统铁路定价的方式，是与航班票价营销接轨的重要举措。可是在2014版的高铁打折方案中却取消了这一点，转而实行“统一优惠价”，不过这里的统一是刨去了节假日的统一，仍然也算是差异化定价，折扣标准为八折。

（3）设定特惠日期进行打折 集中在周一至周四

2014版高铁打折的又一个新变化就是具有时间的选择性。将实行打折的日期进行查询，就能发现其避开了所有的节假日，基本集中在周一至周四这些工作日，这也是与2013版高铁打折方案的不同之处。

此外，在去年实行高铁打折引发的讨论中，一些引起质疑的问题并没有得到改变。二等座不打折就是这样一点，2014版与2013版的打折方案仍然仅限于一等座、特等座和商务座。这些座次打折之后依旧高于二等座的价位，对于普通乘坐二等座的消费者来说并没有太大的影响。

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