Fisker拒绝牵手中国万向 指责后者致其破产

Fisker声称，万向收购电池企业A123Systems后，切断了对Fisker的供应

继Fisker债权人反对李泽楷接盘，要求法庭重审之后，Fisker破产收购一案再现风波。外媒最新消息显示，Fisker要求破产法院按照原有计划把公司卖给李泽楷，而不是刚开价表示有意收购的中国万向集团美国分公司。Fisker认为万向对该公司的倒闭负有责任。

决定Fisker命运的法庭听证会原定明天举行，但由于暴风雪天气可能严重影响美国东部地区的交通，而推迟到1月10日下周五。

上个月底Fisker的债权人委员会提出对公司进行公开拍卖，中国最大汽车零部件企业-——万向集团下属的万向美国公司也报出2,472.5万美元的初步报价，让Fisker原来的出售计划变得前景不明。

Fisker在向特拉华州威尔明顿破产法院提交的一系列文件中，对债权人的提议给予抨击，指出万向收购电池企业A123Systems后，切断了对Fisker的供应。

“万向现在想从它导致的破产案当中渔利，”Fisker在文件中说。

债权人委员会的一位律师反驳这一指责，称在万向收购A123数月之前，Fisker就已进入停工状态以节约现金了。

美国能源部曾为Fisker提供5.29亿美元贷款，希望通过这笔贷款帮助吸引民间资金的支持，推动节能汽车的发展。

外媒还报道说，几位了解公司情况的人士指出，Fisker在2007年成立后共计筹集逾14亿美元的公共及民间资金，但支出无度、产品质量问题以及设计失误等问题迅速耗尽了公司的老本，Karma汽车发布也被延迟。

李泽楷支付2,500万美元买下Fisker对政府的未偿还债务后，他旗下一家关联企业计划收购Fisker。但这家公司准备利用Fisker所欠这笔贷款中的一部分作为“信贷报价”进行购买，而并非使用现金，这样一来其它债权人差不多就一无所有了。

法院记录显示，像设计顾问公司和供应商这类无担保债权人，多数会反对将Fisker出售给李泽楷。