新运力投产 2012年集装箱船市场产能过剩更严重
2011年，受欧美债务危机的影响，全球经济发展减速，贸易增速下滑对全球集装箱船市场造成重大打击。运力过剩更是成为目前市场面临的最大问题。
而2012年交付的巨大型集装箱船很可能加速，集装箱船市场运力过剩形势会更严重。
业内人士预计，2012年全球集装箱船队净增运力将达到128万标箱，同比增长8.3%，另外还计划交付运力达147万标箱集装箱船。
预计到2012年年底，将被拆解的集装箱运力大约为12万标箱，同时将少交付大约8万标箱运力集装箱船，全球集装箱船队将再增加139万标箱运力。与此同时，预计对运力需求的增长将从2011年的7.7%下降至6.5%，因此将导致集装箱船运力大量过剩，对集装箱船运输行业带来严重挑战。
新集装箱船订单趋向于大型化将加速已经非常不景气的东-西贸易主要航线的运力过剩。在预计交付的集装箱船中，49%的运力大于10,000标箱，这些集装箱船将造成远东-欧洲航线的运力严重过剩，并对其他航线产生撞击效应。
据前瞻资讯数据中心监测，2012年初，全球集装箱船队闲置的集装箱船已经达到246艘，59.5万标箱。而去年同期闲置的集装箱船只有32.2万标箱，由于美国和欧洲的需求疲软，班轮公司在2011年好像已经拆解了更多的集装箱船。
随着市场竞争进入白热化状态，新的一年集装箱船市场将面临重新洗牌，“大鱼吃小鱼”的“兼并大戏”也将上演。
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