进口车库存警报拉响 车市洗牌在即
伴随着中国车市降温,国内车市库存危机越来越严重。继国产车渠道压货高企之后,进口车也敲响库存警报。作为中国主要的进口汽车经销商,国机汽车在今年上半年存货即增长3倍,占总资产比例将近半数。国机汽车称,跨国公司对中国市场高预期给进口车市场带来更大挑战,下半年进口汽车竞争将进一步加剧。
去年下半年,国机汽车如愿借壳*ST盛工登陆资本市场。据前瞻网记者了解,国机汽车近日发布的半年报显示,上半年实现营业收入293亿元,净利润1.9亿元,同比增速均超过10%。不过,库存压力显然更值得关注。截止今年6月底,国机汽车存货价值高达83亿元,相比年初的20亿元增长逾3倍,存货占据总资产的比例已经由14%上升至47%,总资产中将近半数为存货。国机汽车表示,“存货如此迅速增加,主要是进口车供应商对中国市场预期过高,但与此同时,市场实际增速放缓,导致存货激增。”。进口车大量库存导致国机汽车资金被大量占用,财务费用同步激增。半年报显示,国机汽车半年财务费用超过1亿元,而上年同期为-692万元。国机汽车称,由于采购需求增加导致银行借款增长,利息支出增加。
分析师表示,由于大众品牌长年占据国机汽车50%以上的采购金额,而大众品牌进口车今年上半年在华批发销量达到5.2万辆,同比增长了100%,导致供给大幅增长,造成公司存货增加。
种种迹象显示,库存压力正从国产车品牌蔓延至进口车,伴随着中国车市降温,持续多年高增长的进口车也于今年进入较为平稳发展期。进口车加价现象大幅减少,动辄数十万元的降价促销也屡见不鲜。
国机汽车称,“年初我们预测,2012年进口汽车市场预计仍将保持20%左右的增长速度,中国进口车上牌量有望突破100万辆。但由于下半年宏观经济形势依然严峻,市场需求不会出现大幅度增长,跨国公司对中国市场的持续高预期,将给整个进口汽车市场带来挑战和压力,市场竞争将进一步加剧。”国内汽车行业将出现一轮新的洗牌,不少国内自主品牌将就此倒闭。
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