投资苏州丨一文看懂苏州市新能源汽车产业发展现状与投资机会前瞻（附新能源汽车产业现状、空间布局、投资机会分析等）

1、苏州市新能源汽车产业政策环境

——苏州市新能源汽车产业重点政策梳理

苏州市近年密集出台多项政策，旨在系统推动新能源汽车产业高质量发展。其核心是通过财政奖励、研发补助和人才引进(如最高3000万元团队支持)强化产业集聚与技术创新，同时聚焦“车能路云”融合生态，着力突破关键技术、完善基础设施、拓展公共领域及私人消费市场应用，并布局燃料电池示范与电池回收体系，以构建国内领先的新能源汽车产业创新集群。

——苏州市新能源汽车产业各区域政策

苏州市各区域围绕新能源汽车产业实施了差异化布局：工业园区聚焦整机与智能系统中新合作，吴中区发力机器人及人工智能应用场景，张家港市目标打造千亿级零部件产业集群并构建“1+4+N”产业体系，相城区则专项支持上游汽车电子与芯片技术突破，形成全域协同、优势互补的产业生态。

2、苏州市新能源汽车产业链图谱

——苏州市新能源汽车产业链图谱

苏州已形成覆盖上游核心零部件、中游整车制造和下游汽车服务的新能源汽车完整产业链。从企业分布来看，上游核心环节优势显著，特别是汽车电子领域集聚了1702家企业;中游整车制造环节共13家企业，呈现集约发展态势;下游服务环节生态完善，其中后市场服务企业超过万家，充换电与电池回收领域也形成相当规模，展现出强劲的产业集聚效应和完善的产业链生态。

注：统计时间：2025/11/7。

——苏州市新能源汽车产业链图谱(按区域维度)

根据企业分布数据，苏州新能源汽车产业链呈现明显的区域集聚特征：昆山市、常熟市在汽车电子等核心零部件领域占据主导地位;吴江区、吴中区、张家港市在上游环节形成重要支撑;苏州工业园区和昆山市则在整车制造与充换电服务等中下游环节展现突出优势，整体形成多区域协同发展的产业格局。

注：1)统计时间：2025/11/7，2)上述数据仅列举苏州各地区企业数量前四的环节。

3、苏州市新能源汽车产业发展规模

——苏州市新能源汽车产业发展规模

苏州正大力拥抱新能源汽车时代，持续完善汽车充换电基础设施布局。截至2024年底，苏州新能源汽车的保有量为62.7万辆，占全市汽车总保有量的11.23%，同比增长65%;新能源汽车渗透率超过45%。苏州公共领域、私人领域充电桩达33.2万根，同比增长100%，车充比达1.9:1。此外，苏州建成了12座加氢站，氢燃料电池汽车保有量达432辆，累计运营超2200万公里。

——苏州市新能源汽车产业各区发展规模

截至2025年，苏州市新能源汽车产业呈现多点开花、优势互补的协同发展格局：张家港市依托龙头骨干企业集聚，产业产值达近500亿元;常熟市整车及零部件产业基础雄厚，超1600亿元营收中新能源占比显著提升;相城区消费市场活跃，新能源汽车零售额同比激增152.5%;苏州工业园区规模效益突出，新能源产业总产值近900亿元;昆山市则形成了覆盖三大电、三小电等核心部件的完整产业链，销售收入超600亿元。

4、苏州市新能源汽车产业企业布局分析

——苏州市新能源汽车产业企业总数

产业通数据显示，截至2025年9月，苏州新能源汽车产业相关企业数量在全国城市中排名第4，企业总数达7047家。这一数据覆盖了新能源汽车整车制造、零部件生产、充电设施及后市场服务等全产业链环节，体现了苏州在新能源汽车产业的集聚效应和快速发展态势。

——苏州市新能源汽车产业企业空间布局

苏州市新能源汽车产业已形成清晰的区域协同发展格局：常熟与张家港作为整车制造双核，集聚了奇瑞捷豹路虎、光束汽车等龙头企业;工业园区和相城区聚焦智能车联网前沿，布局了从博世、华为到魔门塔、图达通的全产业链;太仓与虎丘区深耕汽车电子领域，吴中区、吴江区及昆山市则共同构建了覆盖三电系统、精密零部件的完整配套体系，形成了从整车制造、关键零部件到智能网联技术的全域联动发展生态。

——苏州市新能源汽车产业载体空间布局

苏州市新能源汽车产业载体空间布局呈现区域协同、错位发展的鲜明特征：张家港市依托全球最大锂电池电解液基地深耕锂电材料;常熟高新区与吴江经开区布局全面，覆盖新能源汽车核心零部件、氢燃料电池及光伏储能等多领域;太仓高新区与昆山千灯镇聚焦零部件研发制造;吴中区木渎镇与相城区泗塘产业园则分别发力核心零部件及光伏储能与智能网联汽车集群，共同构建起覆盖产业链关键环节的专业化园区体系。

5、苏州市新能源汽车产业融资分析

——苏州市新能源汽车产业融资现状分析

2017-2025年10月，苏州市新能源汽车产业融资整体呈“波动增长、结构优化”态势，融资事件次数从2017年的4起逐步增至2023年的17起峰值后，2024-2025年1-10月回落至9起、10起;融资金额则呈现阶段性爆发特征，2019年、2022-2023年及2025年1-10月均实现大额融资，其中2023年以18.22亿元创下阶段性高点，2025年1-10月达11.21亿元。这一趋势与苏州“6+1”新能源产业体系布局、苏创投等资本“补链强链”的投资导向深度契合，既体现了产业链上下游从材料、电芯到整车领域的技术突破与场景落地成效，也反映出资本市场对苏州新能源汽车产业高质量发展潜力的持续认可。

统计时间：2025年11月14日。

——苏州市新能源汽车产业融资区域分布

2023-2025年，苏州市新能源汽车企业融资区域分布呈现“核心引领、多点协同”的集聚特征，虎丘区(合并后12家)与苏州工业园区(7家)构成融资核心区域，其中虎丘区凭借产业基础成为融资最活跃区域，园区则依托全产业链布局与外资龙头集聚效应稳居第二;相城区以6家紧随其后，其核心零部件制造与智能网联场景优势吸引资本关注;太仓市(4家)、常熟市(3家)、吴中区(2家)、张家港市(1家)及吴江区(1家)均有企业获得融资，形成差异化发展格局。整体分布既体现了苏州新能源汽车产业“智驾”“三电系统”等核心赛道的区域深耕，也反映出资本对不同区域产业定位与生态配套的精准匹配。

统计时间：2025年11月14日。

6、苏州市新能源汽车产业投资机会分析

——苏州市各区新能源汽车产业发展规划

从苏州市各区新能源汽车产业发展规划方向来看，张家港市瞄准千亿级目标，着力构建“整车+四大核心零部件”的“1+4+N”产业格局;相城区专注上游环节，重点扶持汽车电子与芯片关键技术突破;吴中区聚力发展新能源与智能网联汽车集群，支持产业链与平台建设;太仓市则计划至2025年实现800亿元营收目标，并推动产业向新能源零部件深度转型。

——苏州市新能源汽车产业优势及投资机会

苏州市新能源汽车产业拥有从政策支持、完整产业链到技术创新与应用市场的全方位优势：在强力政策引导与资金扶持下，已形成覆盖上下游的完整产业链与协同发展的区域格局，并在智能网联技术应用与市场渗透方面表现突出;未来投资机会集中于关键技术攻关、车路云融合生态构建、充换电及电池回收等服务领域，并可依托各区域差异化定位进行精准布局。

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