2023年中国车规级IGBT芯片龙头企业——中车时代业务布局分析：以收购开启技术突破的成功案例【组图】

行业主要上市公司：宏微科技(688711);斯达半导(603290);华润微(688396);时代电气(688187);时代电气(600460);比亚迪(002594)等

本文核心数据：企业业务结构、企业营业收入、利润总额

时代电气企业发展历程

株洲中车时代电气股份有限公司是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。2008年公司通过收购英国Dynex，从而获得大功率IGBT技术及其4英寸生产线，自此，公司通过学习和研发IGBT芯片核心技术，走出自处创新之路，成为车规级IGBT芯片龙头企业。

时代电气经营情况分析

2017-2021年，时代电气营业收入及利润总额整体呈先升后降趋势。2021年，时代电气营业收入为151.21亿元，同比下降5.69%;利润总额为21.23亿元，同比下降25.16%。2022年上半年，时代电气实现营业收入65.27亿元;实现利润总额9.98亿元。

时代电气业务结构分析

中车时代电气主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域开展业务。2021年，时代电气轨道交通装备业务收入122.52亿元，占比81.02%;新兴装备业务收入25.72亿元，占比17.01%。

时代电气IGBT芯片业务布局状况

中车时代电气全资子公司Dynex是全球最早从事功率半导体研发的独立供应商之一，深耕IGBT领域超过二十年。Dynex于1957年成立于英国林肯，是全球最早的功率半导体产品独立供应商之一，于1995年开始研发IGBT，已有超过二十年的技术积累。2008年，时代电气股份有限公司成功收购Dynex75%的股权，成为中国轨道交通装备企业首个海外并购项目。收购Dynex后，中车时代电气先后建设6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，攻克了高性能元胞设计、注入效率控制、终端结构等高压IGBT关键技术及其工艺方法，突破了高耐压、低损耗、高鲁棒性与高可靠性的技术瓶颈，形成了自主、可控的高压IGBT技术体系，研制出1700V-6500V系列高压高电流密度IGBT产品。产品性能方面，时代电气1700V以上的IGBT产品Vces(饱和导通压降)及Esw(开关损耗)指标已经逼近英飞凌、富士电机、西门子等国际大厂，处于国际第一梯队水平。

2022年上半年，中车时代电气完成全球首个大功率IGBT制氢电源研制以及实证测试;采用中车第四代大尺寸DMOS+芯片的压接式IGBT器件正式投运于南方电网工程。中车时代电气IGBT芯片相关技术发展状况如下：

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国IGBT芯片行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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