2018年全球高铁发展现状分析 亚欧垄断现有高铁市场【组图】

全球高铁里程稳步增长，亚欧垄断现有高铁市场

经过五十余年内的两次发展浪潮，全球高速铁路里程稳步增长。21世界初，世界高铁总公里数尚不足3000公里，然而根据世界铁路联盟最新数据，截止2017年4月，全球已投入运营和在建高铁总里程已达5.32万公里，欧、亚国家高铁里程占比超98.1%，其中在建里程达1.59万公里；截止2017年底全球已投入运营的高速铁路里程达3.77万公里，较2016年同比增长10.9%。

分洲际看，亚洲、欧洲垄断现有高铁市场。根据世界铁路联盟数据，截止2017年4月，亚洲已投入运营和在建高速铁路总里程为41253公里，欧洲已投入运营和在建高速铁路总里程为10946公里，亚洲和欧洲占全球高铁运营和在建总里程的98.07%。其余已投运或在建的高速铁路项目集中在美国、摩洛哥等北美洲和非洲地区。

根据UIC（国际铁路联盟）的统计，截至2017年4月，世界上共有23个国家和地区拥有高铁，保有量最多的三个国家依次是法国、日本、英国，分别为477列、401列、330列。紧随其后的四个国家依次是西班牙、德国、意大利、韩国，分别拥有高铁列车222列、217列、141列、105列，总计约2500列。

目前，中国高速动车组保有量达到2700余列，每日开行4500多趟车次，居世界首位。这意味着中国的高铁保有量已经占到全世界的一半以上。

从高铁运营时速上来看，日本作为最早发展高铁的国家，其技术处于世界领先水平。日本磁悬浮型高铁SC-Maglev最高试验速度可达603km/h，目前在世界范围内排名第一。截止2017年4月，日本已投入运营的新干线高速铁路里程为3041公里，在建新干线高速铁路里程为402公里，规划建设新干线高速铁路里程为179公里。

1971年，法国政府批准修建TGV东南线，2017年，法国的TGV高铁最高试验速度可达575km/h，运营时速达到320km/h，位居全球第二。截止2017年4月，法国已投入运营的TGV高速铁路里程为2142公里，在建线路里程634公里，规划线路里程为1786公里。

令人惊喜的是中国高铁的发展。中国近年来高铁发展迅速，作为后起之秀，2017年中国高铁最高试验速度可达501km/h，位居全球第三，仅次于日本和法国；而运营时速高达350km/h，位居全球第一。

全球速度最快十大高铁上榜的还有：韩国KTX高铁、西班牙AVE高铁、意大利Frecciarossa 1000、德国ICE、意大利italo、土耳其YHT和瑞典Sj高铁。

全球高铁发展未来规划：2023年或可达到5.74万公里

随着时代的发展，环境问题的日趋严峻，世界各国对于高速铁路的需求愈加趋大。因高铁具有输送能力大，速度快，安全性好，受气候变化影响小，能源消耗低，环境影响轻等诸多优势，近几年以来，美国、俄罗斯、巴西等国纷纷制订了规模空前的高速铁路发展计划。即便是法国等“老牌高铁国家”也相继表示，将延长高铁里程、提升高铁品质。预计未来10年，全球高铁里程将至少增加一倍，全球正步入高速铁路发展的黄金年代。

按照目前各国公布的规划，预计到2018年年，全球高铁总里程可达4.03万公里，2023年或可达到5.74万公里。另外，据估计，2020年前，海外高铁投资将超过8000亿美元，其中欧美发达国家的投资额为1650亿美元，带动其他产业创造的市场规模达7万亿美元，这一数字同时也意味着，中国高铁已经迎来了前所未有的出口机遇。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。