新能源汽车利好政策不断 “互联网+”环境下行业影响分析

在政策扶持和环境保护的大环境下，新能源汽车的研发和产业化进展迅猛，产量和销量近乎得以“跨越式”增长。根据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2010年我国新能源汽车销量不到1万辆，仅为0.72万辆，到2012年时销量超过1万辆，同比增长56.77%，2013年新能源汽车销量增长至1.76万辆，同比增长至37.50%，2010到2013年间销量增长明显。

而2014年是新能源汽车高速发展开始的第一年，全年生产新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍;到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍。

2010-2015年我国新能源汽车销量(单位：万辆)

资料来源：前瞻产业研究院整理

新能源汽车利好政策不断，对行业持续高速发展有着重要作用，未来新能源汽车整体销量比重将逐步提升，并将占据城市用车的主要地位。整体来看，未来新能源汽车的发展潜力还将持续爆发，并且随着基础设施建设加快，电池等核心技术的突破，市场对于新能源汽车的需求还将得到进一步的释放。

不过相比去年每个月都翻倍增长的趋势，今年一季度产销出现放缓迹象，或将迎来行业的调整期。除了销量增速下滑，销售结构或同样迎来变化，行业洗牌整合将提速。新能源汽车经过调整后，有望朝着一个更健康更持续的方向前进，并逐渐步入正常增长轨道。在传统汽车市场由盛转衰的情况下，未来新能源汽车发展态势仍十分明朗。

对于新能源汽车产业而言，在大环境的变迁下，不仅是新能源汽车整车厂、4S店在互联网时代来袭时触电，面对蓬勃前景的售后市场，甚至一些大的汽车零部件企业都纷纷加大售后市场的投入，在增加网点的同时，也在网络平台上建立旗舰店。

“互联网+”环境下 新能源汽车行业特殊影响

资料来源：前瞻产业研究院整理

尽管在新能源汽车市场的培育上，我国已领先世界，但技术实力不强，也使得企业的发展受制于人。在此次产业升级的大背景下，将具有时代意义的新能源汽车与“互联网+”相结合，无疑可以为“弯道超车”助力。但在机遇面前，车企仍面临三个问题。

首先，是线上与线下博弈问题。对于新能源汽车的终端门店而言，需要巨大的前期投入，较长的成本回收时间和回报周期，管理难度更大，风险更高，对于目前以自有资金投入占绝对主流的小型企业其而言，持续投入与扩张所需资金正面临瓶颈，都制约着中小企业的发展。

如此状态下，线上的销售渠道成了中小企业发展的契机。在电商平台上，中小企业集聚分散的力量，对抗着品牌大企业，最大程度的发挥群体力量。无可厚非，在中国这么大人口的基数背景下，移动互联网带来的力量也无可比拟。

其次，是物流与客户体验问题。虽然线上销售的优点很明显，能够有效降低经营成本。比如减少组织和管理成本、免去中间渠道减轻负担、减少仓储、提高空间的使用效率等。但最大的不足是缺乏用户体验。对新能源汽车电商而言，物流活动涵概了配送、仓储、代收货款、采购物流等多方面的集合体。

因此，电商怎样解决物流问题和客户体验问题成为重要的考验。新能源汽车行业要想做好电子商务，除了线上拥有其过硬的产品外，还得在线下物流布好局。只有将线下物流运输的困境突围了才能使得电源行业真正在电子商务行业中立足。

最后，则是引流与流量转化问题。新能源汽车行业发展电商，需要注意精准流量入口和转化率的问题。只有潜在客户进入电商网站才可能发生购买行为，而随着移动互联网的发展，如何在移动端吸引潜在客户的眼球，使其进入网站成为电源电商需要解决的问题，可以考虑各种链接等方法。潜在客户在进入电商网站之后，如何转化成为购买行为，使用优惠券还是产品组合的方式，亦或是优惠服务，需要电商在界面和产品等方面下功夫。

虽然“互联网+”环境下，新能源汽车仍面临三个待解决的问题，但是在环境问题日益占据人们视线、传统汽车市场开始由繁荣走向疲软的现实下，新能源汽车仍会在机遇与挑战中前行。

电动化、智能化和低碳化是当下汽车行业投资发展的主流，而且利好政策陆续出台，加上新能源汽车贷款首付比例下调，专属保险相继推出，新能源汽车高速发展的趋势不改。