换车高峰期到来 二手车引领汽车后市场发展

张媛
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 从2007年开始,我国汽车保有量保持五级跳,从4000万辆增长到1000万辆的水平。特别是2009年之后,我国汽车产销夺得世界第一的水平后,汽车保有量更是从2009年的7000万辆直接增长到2010年的9000多万辆。与此同时,我国汽车后市场也快速发展,到2013年整个市场的规模达到6000亿元左右。

作为汽车后市场的重要组成部分,我国二手车市场经过十几年的积累,也迎来来了发展的黄金时期。前瞻产业研究院发布的中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告研究显示:2007年,我国二手车销量突破200万辆,实现39.44%的增速。虽然随州二手车交易量增速有所放缓,但2013年仍然超过了500万辆。按照交易额计算,2013年,全国二手车交易额2916.49亿元,同比增长12.62%。而中国汽车流动协会副秘书长沈荣表示,中国二手车实际年交易量已经突破800万辆。

图表:2005-2013年中国二手车市场交易数量分析(单位:万辆,%)

二手车交易量

资料来源:前瞻产业研究院整理

如果按照平均6年作为一个换车周期计算,根据我国汽车保有量的增长情况分析,2013年我国二手车交易进入了第一个交易高峰期,突破500万辆的水平,但增速有所下降。前瞻网汽车后市场报告分析认为,由于各地为了实现大气治理的目的,对二手车限迁是导致上述现象产生的重要原因之一。

但是二手汽车取代新车市场地位、成为汽车消费市场的主体是汽车产业发展的必然趋势。美国二手车是新车交易量的3.3倍,德国为2.3倍。即便是二手车交易量不断下滑的日本,二手车也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比,我国二手汽车与新车交易量的比值还相对较低,不足美国的1/10,德国的1/8;是日本和韩国的1/6。因此,保守预测,哪怕我国二手车与新车交易量达到1:1的水平,市场规模也在千万辆以上。

目前,我国已经进入了换车的高峰时期,最先的“有车一族”现已进入购置第二辆车或更换新车的阶段。新车市场的高速增长进一步扩大了汽车市场规模,同时也使汽车市场存量达到了新的水平。另外,随着我国政府、国有企业、事业单位的公务车制度改革和个人用车更换频率的加快,将有更多的二手汽车进入市场。

与新车相比,二手车市场的发展将会更大的带动后市场各个领域的发展,如汽车维修、检测、改装、美容、精品、用品、金融、保险等。首先二手车在交易前要进行维修、翻新等,并且还需要提供检测报告。在交易过程中,还需要汽车金融、保险等服务。在交易后,车主还需要进行进一步的养护。二手车交易的全过程,这都将涉及汽车后市场的各个领域。因此,可以预测,随着我国二手车市场的发展,汽车后市场服务商将逐渐向二手车市场倾斜。

可行性研究报告

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