法拉第未来承认参与设计乐视超级汽车 曾极力撇清与乐视关系

美国专利商标局今天发布的新专利表明，法拉第未来至少负责了LeSee的一些设计，LeSee是属于乐视的全电动汽车。BuzzFeed 曾在12月份的新闻报道中表明，乐视是FF的主要投资者，该公司正在利用美国创业公司的资源在“LeSee”品牌下自行开发电动汽车，但当时两家公司都拒绝就此关系发表评论。

虽然专利的公布似乎已经改变了这种关系。 FF的代表今天发表评论，确认该公司的员工对这两项特定专利负责，乐视将其用于开发汽车。

“FF和LeSee已经达成协议，在两家公司之间分享具体的知识产权和技术，”该代表在一封电子邮件中写道。 “这些设计专利是通过我们在FF和LeSee品牌上的共同协议，与LeSee共享，法拉第未来开发的两个例子。”

一项专利是用于车辆外观设计，尽管乐视或乐视超级汽车去年10月份在美国首次亮相，但从未提及乐视或乐视超级汽车，但其中包含的图片毫无疑问地说明了该车。该专利的发明人是FF设计副总裁Richard S. Kim和FF的首席创意设计师Brian Sung Oh。

另一项是方向盘。而FF的前首席设计师Charles LeFranc被列为发明人，专利申请中的插图也清楚地显示了一个带有乐视标志的方向盘。这两项专利都是在2016年3月份提交的，乐视在中国最初公布LeSee的前一个月。

FF和乐视都在遮掩两家公司之间的关系。 FF高管和代表通常将乐视称之为初始或主要投资者或“供应商”，但两家公司的高管有时候都会说双方是“战略合作伙伴”。

然而，包括The Verge在内的多个网站已经发现，乐视在FF的运营上远不止是投资这么简单。 乐视首席执行官贾跃亭现在着手经营FF已经有一段时间了。除了上个月被命名为FF的“全球执行委员会”外，贾跃亭还获得了该公司“首席互联网生态系统官”的职务，而工程高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson)——则是公司事实上的代言人——根据Verge所见的公司电子邮件回复。

当时乐视遇到重大问题(如搞砸了20多亿美元收购Vizio)时，恰逢这种复杂关系，这就是FF正在挣扎的重要因素。

7月份，FF取消了在内华达州建立10亿美元工厂的计划。 这个消息是在中国法院冻结了贾跃亭1.82亿美元资产的几天之后公布的。 与此同时，FF仍然寻求10亿美元的新投资资金。 尽管在洛杉矶总部使用了1400万美元的“救援贷款”后，该公司还租赁了位于加州汉福德的现有工厂。