国内船企新接订单量拦腰斩半 企业发展压力与日俱增
据前瞻数据库数据显示，2017年1-4月，全球航运市场小幅反弹后遇阻回落，我国新承接订单拦腰折半，造船完工量增长七成，手持船舶订单持续下滑，重点监测企业主要经济指标同比继续下降，行业平稳发展仍面临较大挑战。
据前瞻数据库数据显示，2017年1-4月我国造船完工1856万载重吨，同比增长71.9%。承接新船订单665万载重吨，同比下降51.8%，新订单量大量减少。4月底，手持船舶订单8662万载重吨，同比下降30.3%，比2016年底下降13%。
以下为2016年以来我国造船业新接订单量走势：
| 新接订单量：中国(万载重吨) | |||
| 日期 | 年度累计 | 同比增长率(%) | 当月 |
| 2017年04月 | 381.00 | -69.52 | 75.00 |
| 2017年03月 | 306.00 | -62.50 | 180.00 |
| 2017年02月 | 126.00 | 113.56 | —— |
| 2016年12月 | 1,617.00 | -44.55 | 34.00 |
| 2016年11月 | 1,583.00 | -32.87 | 53.00 |
| 2016年10月 | 1,530.00 | -19.05 | 27.00 |
| 2016年09月 | 1,503.00 | -10.48 | 16.70 |
| 2016年08月 | 1,486.30 | 26.39 | -24.90 |
| 2016年07月 | 1,511.20 | 42.84 | 190.20 |
| 2016年06月 | 1,321.00 | 74.74 | 57.00 |
| 2016年05月 | 1,264.00 | 128.57 | 14.00 |
| 2016年04月 | 1,250.00 | 161.51 | 434.00 |
| 2016年03月 | 816.00 | 101.98 | 757.00 |
| 2016年02月 | 59.00 | -77.82 | —— |
随着造船交付量的增加，船企手持订单量依然在不断下降，订单“库存”正在不断消化。今年完工的船舶，基本上是2015年前后生成的订单，当时虽运力过剩但市场情况相对较好，因此造成当前我国船舶完工量出现大幅增加。
而中国造船业新订单的减少，主要原因有以下两点：首先，全球新接订单虽略高于去年同期，但韩国船企“异军突起”，接单量呈现大幅增长，国际市场份额明显增加；其次前几年全球航运业景气度下滑，船企送拆老龄船舶较积极，全球拆船量较多，而去年至今年全球航运业逐渐回暖，且老龄船舶明显缺乏，航运市场船舶新旧更替减缓，这也是影响新订单生成的原因之一。
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