国际船舶市场深度调整 手持订单量大幅下滑
2016年，国际船舶市场继续深度调整，全球新船成交量同比大幅下降67%，年末全球船企手持订单较2015年底下滑26.33%，仅22332万载重吨。
以下为2016年世界造船企业手持订单量统计：
| 造船完工量：世界(万载重吨) | |||
| 日期 | 年度累计 | 同比增长率(%) | 当月 |
| 2016年12月 | 9,997.00 | 3.88 | 468.00 |
| 2016年11月 | 9,529.00 | 4.45 | 819.00 |
| 2016年10月 | 8,710.00 | 3.25 | 760.00 |
| 2016年09月 | 7,950.00 | 3.91 | 1,087.40 |
| 2016年08月 | 6,862.60 | 2.87 | 572.90 |
| 2016年07月 | 6,289.70 | 5.00 | 858.70 |
| 2016年06月 | 5,431.00 | 8.75 | 949.00 |
| 2016年05月 | 4,482.00 | 7.07 | 785.00 |
| 2016年04月 | 3,697.00 | 5.99 | 801.00 |
| 2016年03月 | 2,896.00 | 15.79 | 827.00 |
| 2016年02月 | 2,069.00 | 9.41 | —— |
当前，船舶市场持续低迷，国际新规不断出台，船东要求愈加严格。船舶企业应不断坚持强化管理、降本增效，顺应技术发展趋势，将智能制造作为提升水平的主攻方向，夯实精益造船基础，加大信息化和工业化融合力度，有计划地开展智能车间建设，抓好产品结构优化升级，打造高效船舶制造体系，加大技术人才引进和培养力度，不断提高企业竞争能力。
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