刺激政策退坡 车市步入低速平稳发展阶段
据前瞻数据库数据显示，2016年12月我国汽车车营销经理人指数为50.04点，环比下降2.66点，但高于荣枯分水线0.04点，2017年初汽车市场或将进入低速平稳发展阶段。
以下为2016年10-12月汽车营销经理人指数各项分指数对比：
得益于小排量车补贴政策即将到期所产生的提前透支现象，以及爆款产品，特别是SUV产品的异军突起，2016年下半年车市突然爆发出现高潮，但2017年1.6升及以下车型车型按7.5%缴纳购置税，购置税刺激效果减弱，汽车销量将更加依靠企业本身。
2017年，刺激政策在退坡，而市场升级、爆款产品的热销步伐将不会停止。根据中国车市的千人保有量计算，国内市场还远远没有达到饱和的程度。车市还将有很大的发展潜力。这也是很多车企依旧在扩张产能的一个重要原因。中国车市面临的问题也很大，交通问题、污染问题、能源问题等等，已经对车市造成了很大阻碍。即便是新能源的发展，也在艰难地摸索。这些问题，2016 年并没有完全解决，2017 年依旧会给车市带来麻烦。2016 年不会是最好的年份，也不会是最坏的年份。消费的升级、技术的进步、国内市场的下沉、新能源汽车的发展等等，都预示着2017 中国车市的机遇比调整更大。
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