年底发力大秦线货运量持续修复 全年降幅收窄

小乔

由于冬季供暖耗煤高峰的到来,下游火电站消耗量增大,企业补库存需求强烈,且921公路治超维持高压态势,大秦线煤炭运量运输恢复,据前瞻数据库数据显示,四季度随着煤炭需求的好转,11月、12月货运量均在3800万吨左右,大秦线货运量持续修复,2016年大秦线实现煤炭运输3.5亿吨,同比减少11.52%,降幅收窄。

以下为2016年大秦线货运量分月统计及增速:

大秦线货运量

  大秦线货物运输量(万吨)  
日期 当月值 同比增长率(%)
2016年12月 3,841.00 16.68
2016年11月 3,759.00 28.56
2016年10月 3,352.00 12.52
2016年09月 2,971.00 -4.81
2016年08月 2,907.00 -13.56
2016年07月 2,521.00 -26.65
2016年06月 2,400.00 -28.93
2016年05月 2,562.00 -27.69
2016年04月 2,485.00 -18.90
2016年03月 2,889.00 -19.32
2016年02月 2,321.00 -27.47
2016年01月 3,117.00 -18.38

2016年,受国民经济结构调整影响,下游煤炭需求不旺;加之去产能、煤企限产以及安全整顿等原因,主要产煤省区煤炭产量和发运数量出现减少。与此同时,准池线(第二运煤通道的支线)开始发力、"准池—朔黄—黄骅港" 运输通道更加便捷、经济,吸引了内蒙西部地区优质煤炭由"大准-大秦线"转到"准池线-朔黄线-黄骅港"下水,拉动"第二运煤通道"外运量增加,大秦线货源被分流。

2017年,在严格的“治超”政策下,公路运煤回流为大秦线运量提供支撑,同时随着部分主力煤企在大秦线和秦港的发运计划的增加,将带动大秦线和秦港煤炭运量从低谷中反弹,大秦线运输形势将有所转好,吞吐量有望超过2016年水平。

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