飞机进口量下降明显 国产飞机市场份额将显著提升
随着航空运输需求不断增长，服役飞机的数量不断增加，同时技术创新和机队更新也拉动了对新飞机的需求。而我国航空发动机的研制水平与国际先进水平存在较大差距，因此中国每年都需花费巨资从欧美等国家进口飞机。
据前瞻数据库数据显示，2016年11月国内飞机进口量为209架，当月同比减少99.45%，2016年以来飞机进口量已大量减少。
以下为2016年1-11月国内飞机进口量统计：
| 国内飞机进口量(架) | ||
| 时间 | 当月值 | 当月同比(%) |
| 2016年11月 | 209 | -99.45 |
| 2016年10月 | 349 | -97.67 |
| 2016年09月 | 1,976 | -75.80 |
| 2016年08月 | 852 | -93.78 |
| 2016年07月 | 1,028 | —— |
| 2016年06月 | 179 | -97.82 |
| 2016年05月 | 109 | -93.28 |
| 2016年04月 | 93 | -73.12 |
| 2016年03月 | 138 | -54.15 |
| 2016年02月 | 56 | -56.92 |
| 2016年01月 | 1,342 | 104.57 |
2016年国产飞机开始跻身世界民用客机行列，6月中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21-700起飞，标志着国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机。同时继南北车合并，中国远洋集团和中国海运集团合并后，中航动力、成发科技、中航动控三家A股公司实际控制人变更为中国航发，将集中致力于发动机设计、制造、试验、相关材料研制等方面，建立中国航空动力研制和生产的完整产业链，以提升我国航空发动机整体水平，立足自主创新解决中国航空动力。
前瞻产业研究院预计，十三五期间我国将净增约2700架飞机，中国的航空制造企业在政策的支持下，必定能够在每年550架的国内市场中占据重要位置，十三五期间国产通用飞机的市场份额将会有显著提升。
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