运力释放需求上升 截至11月铁路客运量已达到26亿人
受益于高铁的广泛应用，铁路运力释放，促成客运需求上升。全国客运量近10年年复合增长率维持在8%左右，2015年突破25亿人，2016年客运量继续攀升，据前瞻数据库数据显示，截至11月，2016年全年铁路客运量已达到26亿人，同比增长了10.8%。
以下为2016年1-11月我国铁路客运量统计：
| 铁路客运量(万人) | ||
| 日期 | 当月值 | 同比增长率(%) |
| 2016年11月 | 20,409.00 | 8.50 |
| 2016年10月 | 25,001.13 | 10.20 |
| 2016年09月 | 23,918.25 | 9.70 |
| 2016年08月 | 28,007.45 | 9.70 |
| 2016年07月 | 26,818.00 | 8.20 |
| 2016年06月 | 23,200.00 | 12.70 |
| 2016年05月 | 22,885.97 | 7.90 |
| 2016年04月 | 23,900.00 | 13.10 |
| 2016年03月 | 21,242.00 | -1.45 |
| 2016年02月 | 24,111.77 | 25.00 |
| 2016年01月 | 21,161.00 | 18.55 |
随着我国经济持续快速发展，人们对铁路运输速度的要求也在日益提高。高速铁路作为一种先进的交通方式，其客流增长与经济发展是逐步适应的过程。高速铁路的开通运营，极大缩短了沿线各地的旅行时间，沿线旅游业、房地产业迅速发展，高速铁路对地方经济的发展起到了极大的推动作用。所以，继续发展高铁运输，并将成为我国铁路发展的一大趋势。但值得注意的是，在提高速度的同时，铁道部门也应注意提高安全、平稳性等主要指标在内的相应高铁技术。
虽然客运量在稳定增长，但近5年铁路总局总负债及资产负债率一直在不断攀升，主要原因是铁路基建投资规模在高铁不断扩展覆盖全国的情况下一直保持小幅稳定上涨，另外国家补助建设基金在资金来源比例逐步下降，使得铁总不得不转向融资成本更高的贷款，进一步促使债务规模的扩大，同时在现在铁路运营模式下，盈利能力十分微弱。
广告、内容合作请点这里：寻求合作