韩国造船业断崖式下跌 船企新接订单量急剧减少
2016年以来，受到全球造船业衰退的影响，韩国造船业遭遇“断崖式下跌”，曾经作为韩国出口支柱产业之一的造船业受到重创。据前瞻数据库数据显示，2016年1-11月韩国船企新接订单量累计553万载重吨，同比减少82.68%，其中11月当月订单量为12万载重吨。
以下为2016年1-11月韩国船企新接订单量情况统计：
| 新接订单量：韩国(万载重吨) | |||
| 日期 | 年度累计 | 同比增长率(%) | 当月 |
| 2016年11月 | 553.00 | -82.68 | 12.00 |
| 2016年10月 | 541.00 | -82.92 | 154.00 |
| 2016年09月 | 387.00 | -86.25 | 17.70 |
| 2016年08月 | 369.30 | -85.20 | 129.30 |
| 2016年07月 | 240.00 | -89.80 | 5.00 |
| 2016年06月 | 235.00 | -88.00 | 149.70 |
| 2016年05月 | 85.30 | -94.46 | 9.60 |
| 2016年04月 | 75.70 | -93.51 | 5.50 |
| 2016年03月 | 70.20 | -90.41 | 33.60 |
| 2016年02月 | 36.60 | -92.39 | —— |
韩国是一个典型严重依靠外贸生存的国家，韩国的外贸系数达到近100%，这是不争的事实；而造船行业作为韩国外贸的支撑产业之一，现阶段面临极大的危机，这将影响韩国本就疲软的外贸水平。另外，韩国造船行业多位于东南沿海地区，这一带聚集着韩国的重工业，在韩国经济版图中占有举足轻重的地位。造船行业的亏损将导致韩国东南工业带停滞，同时将影响韩国民众对于经济的信心，进而影响韩国的内需。
据前瞻产业研究院《2017-2022年中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，因韩国国内市场萧条及全球贸易保护主义抬头的影响，2017年韩国整体产业景气将延缓复苏，其中，造船及海运业的景气度可能较其他领域更低迷。目前韩国造船业新船订单已少于完工量，2017年将可能出现缺乏新船订单而手持订单几乎完全交付的情况。预计如果2017年订单情况延续去年的低迷态势，韩国船厂大量停工的时间节点可能更加提前，大规模破产裁员潮将汹涌而来，韩国造船业或将彻底走向衰落。
以上数据来源于前瞻数据库。
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