10月全国煤炭日均装车量54866车 同比实现正增长
2016年10月，全国煤炭日均装车量54866车，同比增长3.44%，实现正增长。
以下为2015年10月—2016年10月全国煤炭日均装车量统计：
| 全国煤炭日均装车量(车) | ||
| 日期 | 当月值 | 同比增长率(%) |
| 2016年10月 | 54866.00 | 3.44 |
| 2016年09月 | 52943.00 | -1.13 |
| 2016年08月 | —— | —— |
| 2016年07月 | 46536.00 | -15.40 |
| 2016年06月 | 48336.00 | -10.99 |
| 2016年05月 | 46707.00 | -14.35 |
| 2016年04月 | 48584.00 | -14.91 |
| 2016年03月 | 52202.00 | -10.50 |
| 2016年02月 | 48890.00 | -19.83 |
| 2016年01月 | 57747.00 | -13.73 |
| 2015年12月 | 56273.00 | -12.82 |
| 2015年11月 | 53799.00 | -16.83 |
| 2015年10月 | 53040.00 | -18.22 |
中长期看，铁路运力并不存在瓶颈。过去几年运煤通道的建设大大低于预期，一方面是运力瓶颈消失，运力需求并不急迫；另一方面也是由于部分运煤铁路也有煤炭企业参股，行业景气下滑导致煤企投资力度减弱所致。从结构看，“十三五”运煤铁路改善最明显的就是三西地区，特别是蒙西地区。主要在两大线路，一是“蒙华(吉)铁路”，由蒙西出发经由陕北煤炭基地直接南下至长江流域;另外一条是山西中南部铁路，由山西中南部直达山东日照港，这条线路虽然在 2014 年底通车，但受制于景气因素，运力和效益尚未发挥，预计“十三五”期间或有比较大的增长空间。
以上数据来源于前瞻数据库。
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