| 年份 | 单位：百万吨/千米 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2022（E） | 购买后可见 » |
| 2021（E） | 购买后可见 » |
| 2020（E） | 购买后可见 » |
| 2019 | 购买后可见 » |
| 2018 | 购买后可见 » |
| 2017 | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 购买后可见 » |
| 2009 | 10187.72 |
| 2008 | 8352.88 |
| 2007 | 8528.96 |
| 2006 | 8133.99 |
| 2005 | 7722.13 |
| 2004 | 8065.60 |
| 2003 | 7295.67 |
| 2002 | 7195.80 |
| 2001 | 7026.25 |
| 2000 | 7127.71 |
| 1999 | 6610.70 |
| 1998 | 6233.80 |
| 1997 | 6183.90 |
| 1996 | 6036.30 |
| 1995 | 5835.90 |
| 1994 | 5373.30 |
| 1993 | 4639.90 |
| 1992 | 4287.50 |
| 1991 | 4108.70 |
| 1990 | 3994.20 |
| 1989 | 3840.30 |
| 1988 | 3470.00 |
| 1987 | 3247.70 |
| 1986 | 2826.90 |
| 1985 | 2378.50 |
| 1984 | 2235.50 |
| 1983 | 1941.00 |
| 1982 | 1592.10 |
| 1981 | 1495.20 |
| 1980 | 1506.00 |
| 1979 | 1513.50 |
| 1978 | 1344.80 |
| 1977 | 1204.20 |
| 1976 | 1040.50 |
| 1975 | 920.70 |
| 1974 | 941.00 |
| 1973 | 826.80 |
| 1972 | 656.60 |
| 1971 | 532.90 |
| 1970 | 484.50 |
乌克兰:航空货运量（年）
1982 — 2019乌拉圭:航空货运量（年）
1970 — 2019西撒哈拉:航空货运量（年）
1970 — 2005墨西哥:航空货运量（年）
1970 — 2019法罗群岛:航空货运量（年）
1992 — 2006亚美尼亚:航空货运量（年）
1996 — 2019安道尔:航空货运量（年）
1974 — 2006东帝汶:航空货运量（年）
1970 — 2001塞浦路斯:航空货运量（年）
1970 — 2019文莱:航空货运量（年）
1984 — 2019刚果:航空货运量（年）
1970 — 2017博茨瓦那:航空货运量（年）
1975 — 2015吉布提:航空货运量（年）
1970 — 2006斯洛文尼亚:航空货运量（年）
1970 — 2019玻利维亚:航空货运量（年）
1970 — 2019开曼群岛:航空货运量（年）
2000 — 2006尼加拉瓜:航空货运量（年）
1970 — 2006法属波利尼西亚:航空货运量（年）
1992 — 2006斯洛伐克:航空货运量（年）
1970 — 2019萨尔瓦多:航空货运量（年）
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