2020年中国汽车零部件表面处理行业发展现状及趋势分析 行业整体技术水平迈入新台阶

中国汽车零部件表面处理行业整体技术水平将迈入新台阶

随工业机器人、工业互联网等新技术，机器人静电喷涂、激光表面处理、离子注入、分子膜等新工艺在汽车零部件表面处理行业内部逐渐推广，行业整体技术水平将迈入新台阶。

1、中国汽车零部件表面处理行业企业集群化发展

目前，中国从事汽车零部件表面处理相关业务的企业有1000多家，企业主要分布在环渤海、长三角、珠三角及中部湖北地区，企业分布呈现一定集群效应。

从企业规模来看，行业主要以中小企业为主，从事汽车零部件表面处理业务的企业中，大部分企业注册资金在1000万元以下。

目前国内汽车零部件表面处理企业表面处理技术仍以传统电镀、电泳、磷化、钝化发黑、渗碳渗氮等技术为主，新型表面处理技术例如高能束流表面强化、等离子喷涂、表面纳米强化、表面复合强化技术等应用比例占比仍然较低，行业整体技术水平仍有较大提升空间。

2、中国汽车零部件表面处理企业业务布局分散，行业处于无序竞争状态

受限于企业规模限制，大多数企业只从事汽车零部件表面处理细分领域中的一个，有的只从事零部件表面处理剂生产，有的从事汽车零部件前处理业务，有的从事表面处理设备(防腐设备、清洗设备、电镀设备等)生产销售。整体来看，行业企业业务布局较为分散，行业处于无序竞争状态。

目前，从事汽车零部件表面处理企业主要有艾瑞森表面技术(苏州)股份有限公司、江苏丰东热技术有限公司、盐城科奥机械有限公司、安徽启明表面技术有限公司等。行业企业规模普遍较小，大型企业及上市企业较少，暂未形成具有代表性行业龙头。

从汽车零部件表面处理行业企业专利申请量来看，企业专利申请量普遍较少。江苏丰东热技术有限公司专利申请量最多，为74件，其次为盐城科奥机械有限公司和安徽启明表面技术有限公司，专利申请量同为53件。

3、推广新技术新工艺 促进企业转型升级

以智能制造为主导的“工业4.0”目前为中国制造业的转型方向。目前，中国汽车制造业整体自动化程度较高，但汽车零部件表面处理企业技术与汽车整车制造技术水平存在脱节现象。国内汽车零部件表面强化工艺主要以传统工艺为主，且自动化程度较低。

随工业机器人、工业互联网等新技术，机器人静电喷涂、激光表面处理、离子注入、分子膜等新工艺在行业内部逐渐推广，行业整体技术水平将迈入新台阶。

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