新一轮汽车价格战打响：卷成本！车企要求供应商明年降本10%【附新能源汽车行业竞争分析】

（图片来源：摄图网）

“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。近日，一封比亚迪乘用车部门要求供应商降价10%的邮件在网络上掀起轩然大波。邮件中明确指出，2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”。 邮件还强调，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本。要求供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。无独有偶，上汽大通汽车有限公司随后也开启了类似举措，希望供应商共同参与到成本控制大项目中，提升复杂形势压力下的生存能力，其降本目标同样设定为10%。

2024年，新能源汽车行业的内卷现象就已极其严重。年初，特斯拉率先降价，比亚迪随即高调跟进，“蔚小理” 等新势力以及传统豪强奔驰、宝马、奥迪等也纷纷投身其中。仅在当年前5个月，就有多达 136款车型降价，降价规模远超2023年全年的九成。车企们为守住市场份额，不断祭出降价策略或推出限时权益，甚至新款车型也早早加入价格混战。这种无序的竞争导致行业偏离良性轨道，诸多车企陷入 “越卖越亏” 的泥沼，广汽集团便是典型例证，其一季度归母净利润同比大幅下滑20.65%。

从产业链视角剖析，新能源汽车产业链上游涵盖电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游聚焦新能源汽车整车制造，依据用途可细分为乘用车、商用车等;下游则囊括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

正如行业专家所言，汽车价格战的压力最终传导至上游后，供应商若不采取降本措施，就极有可能被淘汰出局。面对成本压力，汽车供应商往往被迫削减人力成本、降低用料标准等。但这种降本方式无疑是一把双刃剑，在短期内或许能缓解成本压力，可从长远来看，可能会对产品质量与企业声誉造成损害，进而影响整个产业链的健康稳定发展。汽车行业在 “卷成本” 的浪潮中，正站在机遇与挑战并存的十字路口，如何在激烈竞争中实现可持续发展，是每一个车企与供应商都亟待思考与解决的重大课题。

如今，车企妄图单纯依靠提高汽车销量来获取高额收益与利润已变得愈发困难，竞争的战火必然会越烧越旺。竞争愈发激烈，如何在有限的市场空间中获取更多份额，成为了每家车企都必须面对的问题。

中国新能源汽车行业市场竞争趋势

随着新能源汽车行业的持续发展，未来行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

①行业整合加速：随着市场竞争的加剧和政策支持的加强，行业整合趋势愈加明显。大企业通过收购、兼并等方式扩大规模，提升市场占有率。同时，一些小企业也通过合并、联合等方式进行整合，以求在市场竞争中获得更好的生存空间。

②技术创新：随着技术的不断进步，技术创新成为企业保持竞争优势的重要手段。在新能源汽车行业中，技术创新主要体现在智能汽车、车联网、云计算等领域。具有自主创新能力的企业将会在市场竞争中占据更有利的地位。

③服务能力提高：随着市场需求的不断变化，用户对服务质量的要求也越来越高。具有优秀服务能力的企业将会获得更多的用户信任和支持。因此，企业需要加强服务意识，提高服务质量，以增强市场竞争力。

④国际化发展：随着全球化的加速推进，国际市场对中国企业的吸引力也在不断增强。中国新能源汽车企业需要积极开拓国际市场，提高产品和服务的国际化水平，以增强国际市场竞争力。

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