8天任务变成8个月太空滞留！波音宇航员瘦到脱相，等待明年2月马斯克“龙”飞船带回地球【附商业航天行业现状分析】

（图片来源：摄图网）

近日，一张滞留太空的美国女宇航员苏尼·威廉姆斯的照片引起了广泛关注。照片中，她的脸庞明显消瘦，脸颊凹陷，下巴尖得像个锥子，这让人不禁为她在太空中的生活状况感到担忧。自6月5日搭乘波音公司发射的飞船进入太空以来，苏尼·威廉姆斯与另一位美国宇航员布奇·威尔莫尔已经在国际空间站上滞留超过了150天。

原本计划为期8天的载人航天任务，因为飞船故障而被迫延长。据波音公司自己发布的通告，飞船的返程日期已经拖延了3次。

据公开资料，两位宇航员搭乘的是波音公司发射的“星际客机”飞船。然而，这次飞行并不顺利。在升空途中，飞船先后遭遇了氦气泄漏和发动机失灵等各种故障。尽管后续进行了长达好几个月的检查和维修，但飞船仍然无法彻底排除故障，无法保证乘坐人员的生命安全。因此，波音公司不得不放弃载人回到地球的计划。

这并不是“星际客机”飞船第一次出现问题。早在2019年的首次无人测试飞行中，飞船就因软件故障未能成功入轨。第二次尝试又因燃料阀问题被迫推迟。去年，在经历了多次严格的审查与修复工作后，波音公司终于解决了飞船降落伞及易燃胶带等关键问题。

本次任务是波音第三次尝试将宇航员送上国际空间站。据报道，在此次发射之前，工程师们就检测到了“星际客机”存在氦气泄漏的问题。但当时认为泄漏量非常小，不会影响到发射。然而，事实证明这一判断是错误的。飞船在升空后仍然出现了各种故障，导致无法按计划返回地球。

出于安全考虑，波音公司的载人飞船最终选择自行返回地球。而两位宇航员则继续在空间站待命，等待马斯克旗下公司的“龙”飞船带他们返回地球。然而，这一等待至少要持续到明年2月，这意味着他们至少还要在太空中滞留数月。

对于苏尼·威廉姆斯来说，这段时间无疑是非常艰难的。从照片中可以看出，她的面容已经明显消瘦，专家指出，这可能是由于在微重力环境下长时间生活，加之高强度的锻炼和卡路里摄入不足所导致的。

事实上，商业航天行业作为一个新兴领域，其技术和安全标准仍在不断完善之中。近年来，随着商业航天的快速发展，越来越多的私营企业开始涉足这一领域，竞争也日益激烈。然而，这种竞争也带来了一系列问题，包括技术不成熟、安全标准不统一等。这些问题不仅可能导致任务失败，更可能对宇航员的生命安全构成威胁。

马斯克旗下SpaceX引领商业发射市场

从商业航天企业发射情况来看，2023年，全球商业航天企业发射次数TOP10企业分别为SpaceX、中国航天科技集团、俄罗斯国家航天集团、火箭实验室、星河动力、印度空间研究组织、中国航天科工集团、三菱重工、韩国航空宇宙研究院、蓝箭航天;其中SpaceX发射次数98次位列全球第一，占全球发射总次数比重约为44%。

全球商业航天行业投融资市场处于发展初期

从全球商业航天投融资轮次来看，目前，全球商业航天投融资仍处于发展初期，主要以种子轮及A轮等早期融资为主，后期融资数量较少;2023年，全球商业航天400多件投融资事件中，后轮融资占比仅约为10%。

中国发展商业化航天产业意义重大

商业化是航天产业发展必然趋势，商业航天的兴起实质是整个航天市场在发展到一定成熟度后开始产生细分领域的一个里程碑。一方面，商业航天为人类提供了一个新的平台，通过商业化的方式，可以降低航天活动的成本，提高效率，并激发更多的创新，使得更多的国家和组织能够参与到太空探索和利用中。另一方面，航天产业作为国防军工建设的重要一极，通过商业化的方式发展航天，是军民融合发展战略的具体体现之一。此外，通过商业化的方式，可以激活航天领域的市场活力，加快技术研发和应用的步伐，提高整个行业的竞争力。此外，商业航天也可以为中国的航天事业带来更多的资金、人才和市场资源，推动航天技术服务于社会和国民经济的各行各业。

我国商业发射次数高速增长

在国家政策的大力支持下，我国商业航天活动日益活跃，商业发射次数高速增长，2023年，我国发射商业航天器141颗，同比增长29%;商业发射23次，较2022年增长28%。

前瞻产业研究院认为，随着近年来政策不断开放，中国商业航天产业发展已驶入快车道。2024-2029年，中国商业航天产业将进入发展黄金期，预计2029年中国市场规模将达到6.6万亿元人民币，年复合增长率约23%。

商业航天已经成为战略性新兴产业。中央经济工作会议在2023年提出了打造商业航天等战略性新兴产业的目标。而在2024年全国两会上，政府工作报告首次提到了“商业航天”。中国科学院院士王建宇表示，国际上商业航天正在迅速崛起，而国家对商业航天的重视为中国航天商业化带来了前所未有的机遇。然而，要使商业航天真正成为国家的战略性新兴产业，必须依靠理念和技术的创新，并需要更多的人才加入，共同追逐“星辰大海”的梦想。

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