买车几年缩水十几万甚至二十万！专家称不能把汽车比喻成家电或者手机，迭代速度太快会伤害用户【附新能源汽车行业市场竞争趋势】

（图片来源：摄图网）

据凤凰网财经报道，近日，东北证券首席经济学家付鹏在一档访谈节目中针对国内新能源汽车的迭代速度问题发表了深刻见解。他认为，对消费者而言，不能简单地把汽车比喻成家电或者手机，汽车与手机在价值感受上存在显著差异，汽车对于大多数消费者而言是一笔重大支出，动辄三五十万。若短短两三年间价值缩水十几万甚至二十万，对普通家庭来说，这种损失感极为强烈。

付鹏认为，新能源车的迭代速度已不再是传统汽车的逻辑，而是遵循芯片迭代周期，这种快速迭代对消费者构成了挑战。

他进一步指出，尽管目前市场并没有完美的解决方案，但整个汽车行业必须正视这一问题。他呼吁车企在追求技术创新和市场扩张的同时，也应该关注一二手市场的价差，避免在短时间内让汽车价格大幅下降，从而伤害用户的利益。

事实上，新能源汽车的快速迭代已经给不少老车主带来了困扰。以理想汽车为例，2022年9月初，理想汽车官方正式宣布理想ONE将在10月停产，并降价2万元。然而，这一决定对于那些刚刚提车的车主来说，无疑是一个沉重的打击。他们不仅无法享受这2万元的优惠，而且刚到手的新车也瞬间变成了旧款。这种“无预兆”发布新款的做法，引发了消费者的强烈不满。

新能源汽车的迭代速度之所以如此之快，主要是因为市场竞争异常激烈。随着技术的快速发展和消费者需求的不断变化，车企必须通过快速迭代来保持竞争力。在新能源汽车领域，产品更新换代的速度已经超越了传统汽车，甚至在某些情况下，一年一改款已成为基本操作。这种快速迭代的背后，是消费者对价格、服务、配置需求的年度变化，以及智能驾驶和AI技术的快速发展，这些因素共同推动了新能源汽车技术和体验的年度更新。为了不被淘汰，新能源车企不得不加快产品更新周期，以满足市场的竞争压力和消费者的需求变化。

新能源汽车产业作为国家战略发展的重要方向，近年来取得了显著的成果。自2009年“十城千辆”工程启动以来，在国家各项政策层面的支持下，新能源汽车的产销规模不断扩大。2022年，中国新能源汽车的销量已经突破了650万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，市占率全球最高，达到24.4%。

而到了2023年1-11月，中国新能源汽车的销量更是达到了830.4万辆，同比增长36.7%。其中，11月的销量为102.6万辆，创下了历史新高，同比增长30%。

然而，在新能源汽车市场蓬勃发展的背后，如何平衡技术创新与消费者利益，如何避免因产品迭代而“背刺”老车主，已经成为业内亟待解决的问题。

中国新能源汽车行业市场未来竞争趋势

随着新能源汽车行业的持续发展，未来行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

①行业整合加速：随着市场竞争的加剧和政策支持的加强，行业整合趋势愈加明显。大企业通过收购、兼并等方式扩大规模，提升市场占有率。同时，一些小企业也通过合并、联合等方式进行整合，以求在市场竞争中获得更好的生存空间。

②技术创新：随着技术的不断进步，技术创新成为企业保持竞争优势的重要手段。在新能源汽车行业中，技术创新主要体现在智能汽车、车联网、云计算等领域。具有自主创新能力的企业将会在市场竞争中占据更有利的地位。

③服务能力提高：随着市场需求的不断变化，用户对服务质量的要求也越来越高。具有优秀服务能力的企业将会获得更多的用户信任和支持。因此，企业需要加强服务意识，提高服务质量，以增强市场竞争力。

④国际化发展：随着全球化的加速推进，国际市场对中国企业的吸引力也在不断增强。中国新能源汽车企业需要积极开拓国际市场，提高产品和服务的国际化水平，以增强国际市场竞争力。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

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