价格战致平均每家4S店亏损178万！中国汽车流通协会会长：我们车厂产销完全脱节，特斯拉抛弃福特方式，供应链非常健康【附新能源汽车行业市场竞争趋势】

（图片来源：摄图网）

9月23日，中国汽车流通协会发布了一则公告，揭示了当前中国汽车经销商面临的困境。公告指出，近期协会收到了大量经销商反馈，持续的“价格战”已使经销商的资金流动性陷入了极度紧张的境地。消费需求的疲软与厂家批发量的持续加压，导致经销商库存积压严重，形成了一连串的恶性循环。

为缓解资金压力和降低融资成本，经销商不得不采取低价抛售的策略，然而这一举措却加剧了进销倒挂的现象。据中国汽车流通协会的数据显示，截至今年8月，经销商的进销倒挂数据最高已达-22.8%，这意味着经销商每卖出一辆车，实际上都在亏损。今年前8个月，中国新车市场整体零售损失了高达1380亿元，该数字令人震惊。

中国汽车流通协会此前的调研结果显示，今年上半年，中国半数以上的汽车经销商处于亏损状态，平均每家4S店亏损178万元。更令人担忧的是，超过2000家经销商因无法承受压力而选择了退网或倒闭。

近日，中国汽车流通协会会长沈进军在接受“晚点LatePost”采访时，深入探讨了经销商面临的困境。他指出，汽车经销商当前在汽车厂商和消费者的双重压力下艰难求生，资金链断裂和利润大幅下滑已成为常态。今年8月，湖南省9家经销商甚至联合致函北京现代，要求暂停提车，以缓解库存压力。

沈进军认为，这次危机并非简单的“产能过剩”，而是汽车生产还没有完全从计划经济转入市场经济的体现。在需求不振的情况下，汽车厂商仍然按照既定目标生产、追求规模效应，导致供远大于求，并因此加剧了价格战。乘联会的月度统计显示，今年前8个月，厂商累计卖给经销商的车比经销商卖给消费者的多了247万辆，较去年同期高约32万辆。

谈到产销为何失衡如此严重，沈进军表示，尽管我国已经从计划经济走向市场经济，汽车市场也从卖方市场转变为买方市场，但生产方式并未随之改变。每年四季度，主机厂都会制定第二年的销售计划，然而由于无法准确预测市场变化，产销往往完全脱节。这种按计划生产而非按销售定期生产的方式，是导致当前困境的重要原因之一。

沈进军还指出，无论是传统车厂还是新势力，他们的生产方式大多仍沿用国内传统车企的方式。而特斯拉则是一个例外。特斯拉的供应链体系和生产组织方式完全抛弃了福特的传统模式，以客户为中心，先获取订单再组织生产。这种以销定产的生产方式，使得特斯拉能够形成一个非常健康的供应链体系，这也是为什么特斯拉的直营能成功的原因之一。

此外，特斯拉提供适销对路的产品，获得了更大的市场份额优势，从而拥有了一定的定价权。特斯拉会根据订单量情况来确定市场价格，订单少了就降价，订单多了就涨价，随行救市，这正是市场经济最核心的东西。而大部分汽车品牌目前还无法做到这种产销适度、适时平衡的状态。

目前，我国是全球主要的新能源汽车生产国之一，新能源汽车行业不仅成为国内经济的亮点和重要推动力，在国际上更是呈现出强大竞争力。2023年，全国新能源汽车实现产量958.7万辆、实现销量949.5万辆，展望2024年汽车市场，中汽协预计2024年新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。

根据前瞻产业研究院自研的新能源汽车产业大数据显示，从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。

从产业链分布来看，我国新能源汽车行业在东部地区、东南部地区、西南部地区以及南部地区，其中，以东部地区最为发达。分省市来看，江苏省新能源汽车代表企业有南京汽车、航天晨光、牡丹汽车等;安徽省新能源汽车代表企业有奇瑞汽车、蔚来汽车、江淮汽车等;广东省新能源汽车代表企业有广汽集团、比亚迪、小鹏汽车。

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。

中国新能源汽车行业市场竞争趋势

随着新能源汽车行业的持续发展，未来行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

①行业整合加速：随着市场竞争的加剧和政策支持的加强，行业整合趋势愈加明显。大企业通过收购、兼并等方式扩大规模，提升市场占有率。同时，一些小企业也通过合并、联合等方式进行整合，以求在市场竞争中获得更好的生存空间。

②技术创新：随着技术的不断进步，技术创新成为企业保持竞争优势的重要手段。在新能源汽车行业中，技术创新主要体现在智能汽车、车联网、云计算等领域。具有自主创新能力的企业将会在市场竞争中占据更有利的地位。

③服务能力提高：随着市场需求的不断变化，用户对服务质量的要求也越来越高。具有优秀服务能力的企业将会获得更多的用户信任和支持。因此，企业需要加强服务意识，提高服务质量，以增强市场竞争力。

④国际化发展：随着全球化的加速推进，国际市场对中国企业的吸引力也在不断增强。中国新能源汽车企业需要积极开拓国际市场，提高产品和服务的国际化水平，以增强国际市场竞争力。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

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