比亚迪首席科学家：未来5年内固态电池或实现广泛应用，未来20年内磷酸铁锂电池不会被淘汰【附固态电池发展前景预测】

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随着对电动车和可再生能源的需求不断增长，固态电池作为下一代电池技术备受关注。与传统锂离子电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更长的寿命和更快的充电速度，因此备受消费者和制造商青睐。预计未来几年固态电池市场规模将迅速扩大，特别是在汽车和电子设备领域。同时，一些大型科技公司和新兴初创企业也在积极投入研发和生产固态电池，竞争日益激烈。

由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会(WNEVC2024)于9月27日-29日在海口举行，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波出席并演讲。

廉玉波透露，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用，廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。此外，廉玉波表示，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。

廉玉波指出，目前，磷酸铁锂的技术参数已经有了很大进步，装车量占比超过一半。未来，固态电池可能主要搭载在部分高端新能源汽车上，在大量普及型新能源汽车上还是会搭载使用磷酸铁锂电池。

目前，锂离子电池面临着安全性差的问题，固态电池可在安全性、能量密度、温度范围等方面突破锂离子电池的局限。

全球车企扎堆布局的固态电池的原因是固态电池能突破液态电池的能量密度极限。目前液态锂电池能够实现的能量密度已近极限，而使用全固态锂电池能量密度具备突破500wh/kg的潜力，因此固态电池是未来锂电池的发展方向，也是各企业的必争高地。

目前，全固态电解质锂动力电池存在的技术难点问题包括固态电解质材料的锂离子电导率偏低问题、固/固界面接触性和稳定性差问题、金属锂的可充性问题等。根据IEA初步预计，到2025年，固态电池技术将实现商业化。

预计，固态电池将率先在动力电池、消费电池、储能等领域得到应用。到2030年，固态电池在上述三大领域的整体渗透率将达到8.8%左右。

前瞻产业研究院分析认为，2022年以来，固态电池的研发和产业化取得了明显的进展，尤其是伴随着以卫蓝新能源和赣锋锂电等为代表的中国企业的半固态电池的量产装车，标志着半固态电池在2023年实现了经济学意义上的产业化。预计2029年中国固态电池出货量将超过100GWh。

业内人士分析认为，全固态电池产业化进程中，确定性较高的机会或在于原材料硫化锂的降本;而半固态电池基于高安全性、与现有产线的高兼容性、工艺简单、成本较低等优点，有望成为当下液态电池向全固态电池的过渡方案，将先于全固态电池量产。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国固态电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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