520万烧没了！长安汽车朱华荣：造出自燃车是行业耻辱，任何制造产品都会有缺陷，要从理论上控制和解决【附固态电池技术竞争趋势】

图源：摄图网

近日，上海街头一辆法拉利跑车发生自燃，该新闻当天登上微博热搜。据报道，消防部门到场时，车辆后半部已被烧毁。当前，代驾司机和车主雷先生已经录口供，消防部门表示需要一个月才能出具起火原因报告。

据车主雷先生透露，他购买的车险全损保额为200余万元，而当时车子的售价为520万元。“这个车有手动挡、自动挡两个模式，代驾应该是没调成自动挡，用手动挡1挡一直以五六十码的时速开，发动机长时间高转速导致过热。”姜先生推测，一开始水箱爆了冷却液流出来了，之后可能没采取降温措施。

最新报道显示，雷先生准备将安巡代驾起诉至法院。这起法拉利自燃事件再次引发了人们对汽车安全的关注。

7月3日，阿维塔科技在总部举行媒体沟通会，长安汽车董事长朱华荣表示，车企造出自燃的汽车是行业的耻辱，虽然任何制造产品都会有缺陷，但要努力从理论上去控制和解决。

他呼吁整个汽车行业要更加重视汽车安全，不断提升产品质量和安全性，确保消费者的安全和权益。朱华荣还强调，唯有不断改进和提高质量，才能赢得消费者的信任和支持。

不管是燃油车还是电动车都存在“自燃”这一行业难题，对此，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高最新观点认为：全固态电池出现后，电动车的自燃率就会更低。全固态电池是下一代电池技术竞争的关键制高点，预计2030年有望实现产业化。欧阳明高认为，AI（人工智能）将助力全固态电池产业化突破。“人工智能正在改变材料研发范式，将大幅加速全固态电池研发速度，从而使全固态电池2030左右实现产业化突破更具确定性。”欧阳明高称。

固态电池的特性及优点分析

固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。

与传统锂电池相比，全固态电池最突出的优点是安全性。固态电池具有抑制锂枝晶、无界面副反应、无电解液泄漏、高温性能好、无气胀的特性，汇总固态电池具备特性及其相应优点如下：

固态电池企业竞争情况

近几年越来越多的企业已经参与固态电池市场布局，参与主体包括中科院化学所、中科院青岛能源所、中科院宁波材料所等研究机构，赣锋锂业、宁德时代等电池企业;更有其他领域企业看好固体电池跨界投资，如以汽车零部件为主的万向集团、新能源汽车比亚迪等。

我国企业在固态电池的研究上主要是以硫化物电解质技术和氧化物电解质技术两种路线为主，聚合物电解质技术路线的非常少。其中硫化物电解质技术路线的企业主要的代表有宁德时代，氧化物电解质技术路线的代表企业主要有赣锋锂业、清陶发展、辉能科技等。

中国固态电池行业竞争状态总结

从五力竞争模型角度分析，目前，我国固态电池是新兴动力电池，替代品威胁小;现有竞争者数量逐渐增多;正极、负极材料供应较为充足，对这部分上游材料议价能力较强，而固态电解质技术门槛高，研发难度大，故议价能力弱。而随着下游应用领域对于动力电池产品性能要求的提升，固态电池市场需求空间正在逐步扩大，下游议价能力正在逐渐增强;同时，因行业存在资金、技术门槛较高，潜在进入者威胁较小。根据以上分析，对各方面的竞争情况进行量化，5代表最大，0代表最小，目前中国固态电池行业五力竞争情况总结如下：

根据前瞻产业热力图显示，与固态电池关键技术强关联的城市集群主要集中在华南和华北地区，并且以深圳、北京市为重点发展区域，未来布局固态电池技术及其他相关技术的发展路径，极大可能性在于华南、华北地区优先导入，其中可重点关注广东省深圳市龙华区、北京市顺义区所处固态电池的相关企业，以及该地方对于固态电池的产业发展投资环境、供给市场的潜力空间。

利元亨创始人、副董事长卢家红公开表示，全固态电池是未来新能源汽车技术发展的大趋势，只是从目前实际来看，需要解决的成本问题和工艺稳定性问题挑战还很大。从装备角度来说没有问题，但是电池生产的多维度技术耦合还需要时间。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国固态电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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