被同行“卷怕了”？长城魏建军：我们不怕竞争，在公平竞争下“认赌服输”，但怕不公平竞争【附中国汽车竞争格局分析】

图片来源：摄图网

6月30日，长城汽车董事长魏建军直播走出保定，来到最考验汽车智驾系统的重庆，亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，以全程视频直播的形式，展示长城汽车全场景NOA智能驾驶系统的技术实力。找到直播网感的魏建军，一边对魏牌蓝山的智驾版进行点评，一边对汽车行业的不公平竞争进行吐槽。

魏建军在直播中对内卷的市场竞争表示，长城汽车这样的民营企业，生而竞争，是汽车行业市场经济的产物。长城汽车根本不怕竞争，但怕不公平竞争。他认为，民营企业天生具备市场经济的基因，理应在公平、透明的竞争环境中成长。这种对公平竞争的坚守，既是对市场规律的尊重，也是对企业底线的维护。他呼吁，企业应遵守市场规则，诚信经营，以公平竞争推动行业的健康发展。

同时，魏建军认为，汽车产业是一个马拉松式的产业，在竞争过程中，要透明、公平、规则，要讲法律和合规，“只要是透明的竞争，认赌服输，这个没有什么可说的”。

此前，长城汽车CGO李瑞峰表示，汽车行业的市场竞争犹如一起上桌打牌，跟不上可以喊“过”。但如果桌牌上有人“出老千”，长城就要发出预警，站出来“敲桌子”甚至“掀桌子”。李瑞峰还表示，中国汽车品牌是个整体、是个符号。“卷没问题，但要健康的卷，良性的卷、有底线的卷，这个底线，就是要给用户带来长期的拥车价值。”

从“长城魏建军谈汽车内卷”回看中国汽车市场竞争情况：

——中国自主品牌市场份额明显提升

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

在国别细分市场中，中国自主品牌市场份额最高，超过40%;其次是日系汽车，市场份额为22.6%;德系汽车市场份额为22.3%;美系汽车市场份额9.6%。

——新能源汽车企业市场份额

从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。

——新能源汽车企业销量排名情况

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理想排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，汽车行业特别是新能源汽车行业在2024年和2025年将呈现更加“内卷”的特征。新车型会密集发布，证明市场足够大，竞争足够激烈，一个新车型的生命周期在加速缩短，企业的重要目标不再是单车销售规模而是推新速度。

重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊认为不要为卷焦虑，而要为新去卷，卷出新汽车才能奔向新未来，不仅是新能源汽车，下一步期待新质生产力催生数智汽车。

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