中企开始全球布局！北大教授：美国离不开中国制造，国产新能源汽车成本优势太大了，21%关税对新能源汽车影响几乎为零【附新能源汽车出口情况】

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近年来，中国新能源汽车国际影响力不断增强。中国政府大力支持新能源汽车产业发展，推动技术创新和市场应用。中国新能源汽车制造商不断提升产品质量和技术水平，赢得了国际市场的认可。同时，中国积极参与国际合作和交流，推动全球新能源汽车产业的发展。中国的新能源汽车产品和技术逐渐走向国际市场，成为全球新能源汽车领域的重要参与者和推动者。

6月22日-24日，以“新链接 新市场 新变量”为主题的“2024正和岛案例共学年会”在上海举行。会上，北京大学博雅特聘教授、中国经济研究中心主任姚洋提出，在经济层面，理性还是会占据主流，“所谓的整个世界在脱钩断链，在离中国而去这件事情并没有发生，所谓的全球产业链的重组只不过是中国企业在全球的重新布局而已”。

姚洋表示，虽然中美之间的直接贸易规模不断下降，仅去年中美之间的直接贸易规模就同比下降了17%。从美国的进口目的地看，中国也从原本的第一位变成了第三位。但事实上，美国对中国产品的依赖度是在上升的。按照原产地原则计算，美国进口里中国产品的份额大约从2018年的20%上升到了现在的25%。原因就是中国企业开始全球布局了，很多出口到美国的货物不是从中国直接出口，而是从其他国家出口。

姚洋以欧洲向中国的新能源汽车征收反补贴关税为例说，其背后原因是“中国的新能源汽车成本优势对于欧洲的成本优势在50%-100%”。这也意味着，“21%的关税对中国新能源汽车的影响几乎是零，因为中国新能源汽车的成本优势太大了”。

也正是因为这样的成本优势，在姚洋看来，欧美加征关税后，先淘汰的是其他国家效率比较低的企业，中国企业占世界贸易的份额只会上升而不会下降，这是经济学原理，也将战胜非理性的预测。“从这个意义上来说，我们不用去担心中国在世界上会被孤立、中国会被排除在世界的产业链之外，中国的步伐不会停下来”。

回看我国新能源汽车行业发展情况：

——中国新能源汽车行业出口贸易状况

从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长说明中国新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。

从出口数量来看，2018-2022年，我国新能源汽车数量持续上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9万辆，期间，2020年由于全球疫情爆发，故全球贸易环境较为艰难，2021年起开始有所好转，2022年延续增长态势。2018年至2022年，我国新能源汽车出口数量的年复合增长率为46.58%。

从出口价格水平来看，根据前文对新能源汽车的出口金额以及出口数量进行的统计，可以初步测算近年来中国新能源汽车出口平均价格。可以看出，2018-2022年，我国新能源汽车出口均价水平历经大幅下降后，稳定在3-4万美元区间，表明我国新能源汽车海外市场仍然以低端车型为主。

针对中国汽车产业的出海策略和方向，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，首先，应制定海外发展的中长期战略目标(10年—20年)，确定企业海外发展的重点区城和重点国家，制定合适的出口模式;其次，政府支持，协会牵头在海外组织产业展会，推动自主品牌在目的国家的发展，加强在海外本地化发展，支持国有汽车集团搭建体系化的能力，建立自己的金融、物流、信息收集等综合体系。

毕马威最新报告指出，在全球能源绿色转型趋势下，欧洲、东南亚、中东和非洲等地区对新能源产品需求旺盛，存在巨大的市场潜力。面对国内市场竞争加剧和欧美等国家设置的贸易壁垒，企业“出海”成为规避风险、寻求新增长点的必然选择。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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