比亚迪保险新进展！落地7个省，新旧车均可投保！王传福：这对行业来说是好事，要做到保险不赔钱还能赚钱【附车险市场现状分析】

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自新能源汽车上市以来，其保险“贵”成为了许多车主吐槽的话题。由于新能源汽车的技术成本较高，以及维修和更换零部件的成本也相对较高，导致保险费用普遍偏高。此外，新能源汽车的电池寿命和充电设施也存在一定的不确定性，增加了保险公司的赔付风险，从而导致保险费用上涨。

早在2022年，比亚迪已经在布局保险行业。2023年，比亚迪公司斥资36亿元收购了易安财险，持股比例为100%，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能。

近日，比亚迪入局汽车保险行业，有了新进展。据悉，深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称比亚迪保险)微信公众号“比亚迪保险”已经开通车险投保入口，当前车主可自主完成投保流程，覆盖安徽、广东、陕西、湖南等七个省份。目前线上投保仅支持10座以下非营运类私家车投保，新旧车均可投保。

据企查猫显示，深圳比亚迪财产保险有限公司成立于2016年02月16日，注册资本400,000万人民币，法定代表人周亚琳，公司经营范围包括：许可经营项目是：与互联网交易直接相关的企业家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险，短期健康意外伤害保险;机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险;上述业务的再保险分出业务和再保险分入业务(仅限临时分保分入);国家法律、法规允许的保险资金运用业务;经国务院保险监督管理机构批准的与保险有关的其他业务。

比亚迪保险官网显示，比亚迪保险经营范围包括7个主要类别，分别为车辆保险、责任保险、货运保险、意外伤害保险、健康保险、家庭财产保险、企业财产保险。目前，已有不少投保比亚迪保险的车主在社交平台晒出自己投保成功的订单截图。根据多位网友反馈，比亚迪线上投保比第三方保费便宜几百元不等，新旧车均可投保。

作为国内新能源汽车头部企业，比亚迪进军车险领域，让外界对新能源车险提质降费有了较大期待。王传福表示，比亚迪进入汽车保险，对行业来说是好事，提高效率、降低成本，让新能源汽车保险绿色发展。比亚迪要挖掘保险中的费用，降低保险成本，做到保险不赔钱还能赚钱。通过保险发现的问题，来优化新能源车的设计。

新能源汽车行业专家杨伟斌分析认为，传统保险中间代理成分多，车企进入(保险)后可以省掉很多中间环节，节省开支，把新能源汽车价格打下来。杨伟斌认为，相较于传统保险公司，比亚迪保险竞争力会更大。

从“比亚迪布局保险行业”回看车险市场发展情况：

——比亚迪确在布局保险业

2022年3月，国家市场监管总局正式核准“比亚迪保险经纪有限公司”的申报登记。不仅如此，同年2月，比亚迪在某招聘软件上就已经上线了保险经纪公司相关业务的岗位，例如保险经纪公司合规总监、保险经纪公司副总、保险经纪公司运营总监、经理等。

——政策助推新能源车险行业

一方面是因2021年12月，中国保险行业为进一步落实中国银保监会《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》出台了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，在车险行业作出结构性改革，推出新能源汽车专属车险。在该政策中提到，新能源汽车保险条款分为主险和附加险可投保全部主险，亦或是部分主险险种，而附加险不可独立投保。主险和附加险共计16种，其中有3个附加险种为新增，均为针对新能源汽车电网和电桩的险种。

——新能源车险规模将逐步增大

2013年，新能源车险保费规模仅为1.6亿元左右，到2021年，中国新能源车险保费已经突破300亿元，根据预测，2030年，中国新能源车险保费将突破4000亿元。这表明，未来随着新能源汽车的渗透率增加，长期来看，新能源汽车将逐步替代传统燃油汽车，新能源汽车保费也将逐步增长，市场规模较大，如此高额的市场规模怎能不吸引车企参与其中的一个环节?

对于比亚迪布局车险业务的举措，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，比亚迪此举除为了实现多元化经营，更重要的是为了旗下业务营销模式的进一步下沉，最终渗透到销售终端市场。

颜景辉表示，新能源车企拓展保险行业，可以很好地与其售后服务挂钩，是企业探索新盈利增长点的一个重要举措。对于车企来说，新能源车险目前是一个蓝海市场，现在入局，可以提前抢占先机，提升品牌影响力。

东吴证券研报指出，现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损人才，在事故后无法进行现场定损，新能源车企可以简化新能源车理赔流程。同时，车企可以设计出车风险和理赔更匹配的创新性车险产品。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车保险行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》。

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