高铁“优选一等座”最新票价：比一等座票价贵37%，比商务座票价便宜28%，多趟车次已售罄【附铁路行业现状分析】

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6月5日上午，有铁路爱好者发现在铁路12306网站购票平台上，车票种类中新增了一种“优选一等座”的设置，话题#12306回应高铁新添优选一等座#冲上热搜。对此，12306工作人员表示，优选一等座价位将介于商务座和一等座之间，相较于现有的座位类型，进行了全新的设计，呈半包围状，未来或可以和商务座旅客一样享受优先检票等服务。12306工作人员当时表示，优选一等座的设置确实已经在近期上线12306网站，不过到目前为止还没有发布相关车次，因此也没有优选一等座的车票可以购买，但是未来肯定会设置相关车票。

近日，关于高铁“优选一等座”票价终于出炉，据澎湃新闻消息，据查询铁路12306APP了解到，6月14日及15日，部分上海虹桥站往返北京南站的车次上新了“优选一等座”选项，但部分车次已售罄。

票价方面，以6月15日至6月18日上海虹桥站至北京南站的车次为例，优先一等座票价均有折扣，有9.2折和9.5折，对应折后票价为1332元以及1383元。基于此计算得出，原公布票价约1448元和1455元。以6月15日北京南站至上海虹桥站的车次为例，优先一等座票价为8.4折，票价为1215元。基于此计算得出，原票价约为1446元。

以同车次的折后票价计算，优选一等座票价较二等座票价贵130%，较一等座票价贵37%，较商务座票价便宜28-30%。

目前在铁路12306APP上，6月13日到6月18日，从上海虹桥开往北京南的优选一等座车票均已售罄，6月19日及以后的列车座位信息还没有优选一等座的选项。而6月13日至6月15日，从北京南至上海虹桥的优选一等座车票也均已售罄，6月16日及以后的列车座位信息还没有优选一等座的选项。

对此，铁路12306客服表示，目前“优选一等座”只有复兴号动车组有，但没有具体的线路。旅客如有乘坐优选一等座的需要可以在12306上自行查询。目前只有部分列车最近上线了“优选一等座”的座席，优选一等座和商务座一样是电动座椅，为一排一窗。对于未来是否会扩大更多线路和车次，对方表示暂时不清楚。

回看我国铁路行业发展情况：

——铁路客运量和货运量占比均波动增长

目前，中国的交通运输方式主要包括铁路、公路、水路和民航。2016-2023年，中国铁路旅客发送量先升后降再升，2019年达到36.60亿人，2020-2022年受疫情管控影响客运量波动下降，2023年已超过疫情前最高水平;从相对情况来看，2016年以来，铁路占全国营业性客运量的比重则是波动增长，从2016年的14.8%提升至24.5%。

在货运方面，2016-2023年，中国铁路货物发送量持续增长，2023年突破50亿吨，达到50.35亿吨;从相对情况来看，与客运情况相同，铁路占全国营业性货运量的比重波动增长，从2016年的7.7%提升至2023年的9.2%。

——广东铁路客运量最大，陕西铁路货运量最大

在客运方面，2022年，全国铁路客运量最大的3个省市依次为广东、江苏、浙江，客运量分别达到17714万人、12842万人、12360万人，其余省市的铁路客运量均在10000万人以下。

注：2023年数据暂未披露，此处为2022年信息，下同。

在货运方面，2022年，全国铁路货运量最大的3个省市依次为山西、内蒙古、陕西，货运量分别达到104514万吨、84906万吨、43505万吨，其余省市的货运量均在4000万吨以下。

据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》、《推动铁路行业低碳发展实施方案》，到2025年，全国铁路营业里程要达到16.5万公里，其中高铁5.0公里;到2027年，全国营业里程增长至17.0万公里，其中高铁5.3公里;到2030年，铁路电气化率至少要达到78%。

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