藏不住了？外媒曝特斯拉面临库存危机，大量新车堆积在停车场，超4.5万辆车找不到买家【附全球及中国汽车行业市场供需分析】

图源：摄图网

6月12日，特斯拉被曝面临库存危机，生产的汽车数量远超过销售量，导致大量新车堆积在停车场。

据Sherwood News报道，其利用SkyFi（一家提供卫星图像的服务公司）提供的图像，对比2023年10月和2024年3月位于得克萨斯的内华达特斯拉超级工厂卫星图像发现，工厂周围停车场已经从部分或几乎满员的状态变成了完全堆满。

通过卫星图可以发现，在2023年10月，得克萨斯超级工厂左下角区域还是处于0%停放状态，右边中间的停车区域是17%。而到了2024年3月，这两个区域数值上升到34%和97%。

据了解，2024年第一季度，特斯拉生产了433,371辆汽车，但销量仅为386,810辆，意味着有46,561辆车未能找到买家，库存积压问题凸显。市场增速放缓和生产与订单之间的错位被指为主要原因之一。

特斯拉首席财务官表示公司自由现金流为负值，但预计第二季度库存情况将改善，自由现金流也将再次转正。

而据乘联会最新公布的5月单车销量数据显示，特斯拉5月在中国市场的整体销量超5.5万辆，同比增长30%，环比增长77%。其中Model Y销量达到4万辆，同比增长28.7% ，环比增长52%；新款Model 3国内销售1.5万辆，同比增长32.9%，环比增长达到200%。

特斯拉的库存积压问题引发了市场的关注。当前汽车产业供需关系存在失衡，这也为汽车产业的发展带来了不小的挑战。

全球汽车产销量呈波动下降趋势

根据OICA统计，2012-2017年，全球汽车产量呈现出波动上升趋势，2018年起全球汽车产量有所下降;2020年由于疫情的影响，全球汽车产量仅为7762万辆，同比减少15.8%。2022年，全球汽车产量为8502万辆，同比增长6.08%。

2012-2017年，全球汽车市场连续上涨，在2018年汽车销量首次出现回落，2018年的上半年，全球市场表现相对出色，保持了一定增长势头。但从下半年开始，欧洲和中国两个最大汽车市场开始出现了销量下滑情况。新的排放标准、经济形势等都成了下滑原因。根据OICA数据显示，2022年，全球汽车销量总计8163万辆，同比下滑1.27%。

中国汽车产业政策产销量解读

“八五”-“十二五”规划期间，国家对汽车产量的规划从90万辆升为2500万辆左右。自“十一五”开始，新能源汽车产销量就已提上日程，“十一五”-“十三五”期间，新能源汽车的产销量从累计达50万辆升至200万辆以上;“十四五”期间，中国要求到2025年，新能源汽车销量达新车销售总量的20%左右。

全国汽车产业发展规模

截至2022年，我国汽车产销总量已经连续14年稳居世界第一，其中新能源汽车产销总量连续8年世界第一。根据中国汽车工业协会披露的数据，2014-2022年，我国汽车产销量整体呈现小幅波动变化趋势，2017年产销量达到最大，分别为2901.50万辆和2887.90万辆。2022年，我国汽车实现产量2702.10万辆、实现销量2686.40万辆，分别同比增长了3.4%和2.1%。前瞻预测，到2025年，我国汽车产销量都将超过2700万辆。

展望后市，根据6月11日的乘联会最新分析认为，随着国家“以旧换新”的政策落地实施、北京车展拉动消费热情、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，保价回购政策进一步打消用户顾虑，头部企业的重磅产品发布带动产品供给稳定预期，前期市场观望群体的消费热情被激发，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段。

乘联会秘书长崔东树表示，整个汽车行业目前仍旧利润水平偏低，一方面是新能源汽车盈利能力比较低，另一方面，传统燃油车虽然仍有盈利，但因销量不佳，利润水平受到了影响。他强调，稳定传统燃油车消费对于稳定车市、稳定企业效益有积极意义。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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