藏不住了?外媒曝特斯拉面临库存危机,大量新车堆积在停车场,超4.5万辆车找不到买家【附全球及中国汽车行业市场供需分析】

瞻研究

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图源:摄图网

6月12日,特斯拉被曝面临库存危机,生产的汽车数量远超过销售量,导致大量新车堆积在停车场。

据Sherwood News报道,其利用SkyFi(一家提供卫星图像的服务公司)提供的图像,对比2023年10月和2024年3月位于得克萨斯的内华达特斯拉超级工厂卫星图像发现,工厂周围停车场已经从部分或几乎满员的状态变成了完全堆满。

通过卫星图可以发现,在2023年10月,得克萨斯超级工厂左下角区域还是处于0%停放状态,右边中间的停车区域是17%。而到了2024年3月,这两个区域数值上升到34%和97%。

据了解,2024年第一季度,特斯拉生产了433,371辆汽车,但销量仅为386,810辆,意味着有46,561辆车未能找到买家,库存积压问题凸显。市场增速放缓和生产与订单之间的错位被指为主要原因之一。

特斯拉首席财务官表示公司自由现金流为负值,但预计第二季度库存情况将改善,自由现金流也将再次转正。

而据乘联会最新公布的5月单车销量数据显示,特斯拉5月在中国市场的整体销量超5.5万辆,同比增长30%,环比增长77%。其中Model Y销量达到4万辆,同比增长28.7% ,环比增长52%;新款Model 3国内销售1.5万辆,同比增长32.9%,环比增长达到200%。

特斯拉的库存积压问题引发了市场的关注。当前汽车产业供需关系存在失衡,这也为汽车产业的发展带来了不小的挑战。

全球汽车产销量呈波动下降趋势

根据OICA统计,2012-2017年,全球汽车产量呈现出波动上升趋势,2018年起全球汽车产量有所下降;2020年由于疫情的影响,全球汽车产量仅为7762万辆,同比减少15.8%。2022年,全球汽车产量为8502万辆,同比增长6.08%。

2012-2017年,全球汽车市场连续上涨,在2018年汽车销量首次出现回落,2018年的上半年,全球市场表现相对出色,保持了一定增长势头。但从下半年开始,欧洲和中国两个最大汽车市场开始出现了销量下滑情况。新的排放标准、经济形势等都成了下滑原因。根据OICA数据显示,2022年,全球汽车销量总计8163万辆,同比下滑1.27%。

图表1:2012-2022年全球汽车产销量情况(单位:万辆)

中国汽车产业政策产销量解读

“八五”-“十二五”规划期间,国家对汽车产量的规划从90万辆升为2500万辆左右。自“十一五”开始,新能源汽车产销量就已提上日程,“十一五”-“十三五”期间,新能源汽车的产销量从累计达50万辆升至200万辆以上;“十四五”期间,中国要求到2025年,新能源汽车销量达新车销售总量的20%左右。

图表8:国家层面汽车产业政策产销量解读(单位:万辆,%)

全国汽车产业发展规模

截至2022年,我国汽车产销总量已经连续14年稳居世界第一,其中新能源汽车产销总量连续8年世界第一。根据中国汽车工业协会披露的数据,2014-2022年,我国汽车产销量整体呈现小幅波动变化趋势,2017年产销量达到最大,分别为2901.50万辆和2887.90万辆。2022年,我国汽车实现产量2702.10万辆、实现销量2686.40万辆,分别同比增长了3.4%和2.1%。前瞻预测,到2025年,我国汽车产销量都将超过2700万辆。

图表1:2014-2025年全国汽车产销量规模及预测(单位:万辆)

展望后市,根据6月11日的乘联会最新分析认为,随着国家“以旧换新”的政策落地实施、北京车展拉动消费热情各地相应政策措施出台与跟进,加之车市新品价格战阶段性降温,保价回购政策进一步打消用户顾虑,头部企业的重磅产品发布带动产品供给稳定预期,前期市场观望群体的消费热情被激发,5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段

乘联会秘书长崔东树表示,整个汽车行业目前仍旧利润水平偏低,一方面是新能源汽车盈利能力比较低,另一方面,传统燃油车虽然仍有盈利,但因销量不佳,利润水平受到了影响。他强调,稳定传统燃油车消费对于稳定车市、稳定企业效益有积极意义。

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