中国汽车工业“内卷”全球第一！李书福呼吁汽车行业健康竞争：简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料、造假售假【附中国汽车工业发展情况】

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2024年，中国汽车工业市场竞争更加激烈，车企间“内卷”更加严重。随着新能源汽车和智能汽车技术的不断发展，市场竞争愈发激烈。各车企为了争夺市场份额，加大了产品研发和营销力度，导致了激烈的价格战和市场混战。

2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)于6月6日-8日在重庆悦来国际会议中心正式举行。吉利控股集团董事长李书福发表视频演讲。李书福强调，健康的竞争才能实现汽车行业高质量发展。

李书福表示，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事;反之，就是坏事。

李书福认为，任何产业的健康发展，都必须表现在投入产出比方面，要实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要。只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。

从“中国汽车工业‘内卷’严重”回看我国汽车工业发展情况：

——中国汽车产量情况

根据OICA统计披露的数据显示，2012-2021年，全球和中国的汽车产量均呈波动态势，在2019年以前全球和中国汽车产量走势基本相同，但在2020年全球汽车产量较大下滑的时候，中国的汽车产量维持与2019年差距较小的水平。2021-2022年，中国汽车产量有所回升。2022年中国汽车产量达到2701.1万辆。

新能源汽车方面，随着“双碳”目标的发布实施，加速转型进度，中国新能源汽车产量迅速增长，2023年，新能源汽车产量958.7万辆，同比增长35.8%。。

——中国汽车销量情况

汽车市场步入“存量时代”，竞争愈发激烈。2018年后，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入“存量时代”。从近年来我国汽车销量情况来看，我国新车销售整体呈现“短期波动、中长期向上”的现象，年均增长率约为2%~3%，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润，竞争将更加激烈。

新能源汽车方面，受政策驱动、消费者接受程度提升等利好因素影响，我国新能源市场快速增长。根据中国汽车工业协会统计数据，2012-2022年，中国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2022年的688.7万辆，实现了跨越式发展，可以看出中国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2022年中国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。2023年1-11月，中国新能源汽车销量为830.4万辆，同比增长36.7%，其中11月的销量为102.6万辆，创下历史新高，同比增长30%

谈到汽车行业未来发展，长安汽车董事长朱华荣认为，长远来看，汽车产业仍然存在“1+3”的发展机会。其中“1”是总体大盘仍将持续增长，基于中汽中心发布的乘用车行业预测，2027年中国汽车行业规模将达到3000万辆左右。“3”是汽车行业存在新能源、智能化、国际化三大发展机遇。

朱华荣表示，未来2到3年，保守预计有60%至70%的品牌将面临关停并转。他认为，只有产品好、技术强、规模大、产出快的头部企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

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