国际油价“四连跌”！国内油价或迎年内“第四跌”，加满一箱油将少花5元左右【附成品油市场供需情况】

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6月3日，国际油价大跌，创近4个月新低。截至收盘，WTI(纽约期货) 7月原油期货收跌2.77美元，跌幅近3.6%，报74.22美元/桶，刷新2月7日以来收盘低位;布伦特8月原油期货收跌2.75美元，跌幅为3.39%，报78.36美元/桶，刷新2月5日以来收盘低位。

6月4日，国际油价再创新低。WTI原油期货下跌1.52%，报73.09美元/桶;布伦特原油期货下跌1.35%，报77.3美元/桶，均实现2月以来新低。至此，从5月29日至今，国际油价已连续四个交易日下跌。“四连跌”期间，纽约、布伦特原油期货累计跌幅均超7%。

受访人士普遍认为，近期原油大跌最主要是受6月2日召开的OPEC+会议结果影响。有业内人士分析称，这次OPEC+会议后，市场心态和预期已发生明显变化，由此前关注OPEC+不断超预期减产支撑油价转变为OPEC+何时开始放松减产。

国际油价连续下跌，将影响国内油价下一轮调价。上一轮油价于5月29日24时调整，是国内油价的第十一次调整，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高570元、550元，这也是国内油价“第三次”搁浅。根据“十个工作日”原则，本轮成品油零售调价窗口将于2024年6月13日24时开启。

6月4日是新一轮油价调整的第4个工作日，参考原油变化率-2.77%，预计汽柴油分别下调120元/吨，折算为0.09元/升至0.10元/升。私家车加满一箱50升的汽油将少花5元左右。

2024年以来，国内成品油价已进行了十一轮调整，呈现“五涨三跌三搁浅”格局，从目前的国际油价趋势看，到时候油价下调是大概率事件，除非出现重大突发情况导致国际油价连续大涨。若本轮油价“下降”，也是国内油价“第四次”下跌。至此，国内成品油价将呈现“五涨四跌三搁浅”格局。根据“十个工作日”原则，下一轮成品油调价时间为6月27日24时。

回看我国成品油行业发展情况：

——成品油定义

按照广义定义，成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。按照狭义定义，根据《石油成品油流通行业管理工作指引》(商办消费函〔2020〕439号)定义，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

本文所述的成品油为狭义的成品油，主要包括汽油、柴油、煤油。

——成品油产量情况

2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2019年中国成品油产量小幅下降。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年成品油产量为35738.2万吨，同比增长7.9%，其中，柴油增长2.7%，汽油增长17.3%，煤油下降2.6%。

——成品油消费量情况

2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为2.9吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年，中国成品油表观消费量为3.2亿吨，同比增长10%。其中汽油、柴油需求率先恢复，煤油需求仍低于疫情前水平。随着疫情防控进入常态化，国内全面复工复产，成品油消费总体恢复至疫情前水平。成品油供需差在2020年基础上继续缩窄。

国网能源研究院特聘专家王能全认为，6-8月为消费旺季，国际油价出现大跌的可能性较小，布伦特原油价格会维持在80美元/桶左右;9-10月进入美国大选季之后，加之自愿减产逐渐取消，国际油价出现大跌的可能性较大。

高盛将OPEC的决定描述为看跌，因为库存已经膨胀，OPEC+可能很难违背其恢复减产的蓝图。美国5月ISM制造业PMI数据48.7，低于前值和预期值。短期来看，油价不具备继续下跌的可能，未来大方向仍是震荡向上。

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