“油电同智”新时代！提出“拥车成本”概念，上汽大众高管霸气喊话：“所有油车向我看齐”【附中国汽车市场现状分析】

图片来源：摄图网

目前，中国新能源汽车发展“热火朝天”，智能辅助驾驶系统也是众多车企宣传的亮点。油车不智能已经成为行业痛点，许多消费者更加倾向于购买拥有智能辅助驾驶系统的新能源汽车。

然而，“油车不智能”时代被打破了！上汽大众扔出一枚燃油车“深水炸弹”。5月30日，上汽大众途观L Pro正式上市，新车共推出6款车型，建议零售价为23.68万元-26.68万元。上汽大众此次没有参加市场上的价格战，而是通过智能化配置和低拥车成本来吸引消费者。

在发布会上，上汽大众提出“拥车成本”概念，三年拥车成本仅需47360元起。现在购车将限时获得购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益。目前市场“价格战”激化，上汽大众此举能平衡用户与车企的利益，避开无效“深卷”。(注：拥车成本就是车辆的买入价格加上购置税再减去最后的卖出价格)

这次途观L Pro最大的卖点，就是油车搞智能，新车在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面全面升级，重新定义油车智能化标准，为用户带来“油电同智”全新体验。配备15英寸大屏+11.6英寸副驾屏，有8155芯片，还有腾讯生态、科大讯飞语音加持;智驾系统则是与大疆合作的L2+级辅助驾驶。

上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民自信地表示，“途观L Pro的上市意味着上汽大众在油车智能化方向上全面发力，以技术创新应对行业内卷，以进取姿态满足用户需求”。途观L Pro的上市，标志着上汽大众和行业内油车智能化时代正式来临，并霸气喊话：“所有油车向我看齐”。

从“上汽大众途观L Pro上市”回看我国汽车市场发展情况：

——中国汽车产销情况

根据中国汽车工业协会数据，2022年，我国汽车产量完成2702.1万辆，同比增长3.4%，保持了恢复增长态势，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。

2022年，中国汽车销量达到2686.4万辆，同比增长2.2%;截至2022年末，中国汽车保有量为3.19亿辆，较上年末增加1700万辆。

——中国汽车市场中自主品牌市场份额分布

根据乘用车市场信息联席会统计数据，2021年1-12月，中国汽车市场中自主品牌市场份额波动上升，2021年12月自主品牌市场份额达到47.4%，占比接近半数。

业内专家坦言，随着环保法规的实施和新能源技术的持续发展，燃油车为了维持其在市场的竞争力，势必要进行革新和改良。未来，燃油车会采取更加环保节能的设计，或与新能源技术融合，以适应日益变化的市场需求。在较长时间内，汽车市场可能呈现双轨并行，新能源车与燃油车将在不同领域竞争共存。

省社会科学院社会政策所所长张春龙认为，未来燃油车的发展应该还有较大的空间，但是需要在技术创新、市场策略调整和政策适应等方面做出改进和调整。还要积极响应环保政策，与政府和行业机构合作，积极参与制定和推进环保标准和政策，寻求在新的政策框架下的发展空间。

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