夸大宣传?吉利高管回应比亚迪新车2.9L油耗:还是实在一点好!比亚迪反击:我们标准更为科学和严格【附插电式混合动力汽车发展趋势】

趋势速递

吉利高管回应比亚迪新车2.9L油耗

(图片来源:摄图网)

比亚迪再放大招!

5月28日晚,比亚迪推出两款新车——秦L DM-i和海豹06 DM-i。发布会一开场,比亚迪董事长王传福公布了比亚迪第五代DM混动技术,并称燃油车成为“非主流”,插混将进一步冲击燃油车市场。

第五代DM混动技术有三个全球之最:46.06%的全球最高发动机热效率、2.9L全球最低百公里亏电油耗和2100km的全球最长综合续航。其中,2.9L全球最低百公里亏电油耗成为了大家关注的焦点。2100公里是什么概念?如果按照每天行驶40公里计算,驾驶比亚迪这两款新车加满一箱油后能跑接近2个月,极大地减少了用户加油的频率和成本。对于消费者来说,这无疑是一个非常吸引人的特点。

然而,也有业内人士对这个数据表示怀疑,认为秦L亏电实际是油耗3.98L/百公里与2.9L存在差距,质疑比亚迪存在夸大宣传之嫌。吉利汽车的高管杨学良转发了这位博主对比亚迪的质疑,并评论道:“还是实在一点好,估计老一辈科学家健在的话也会这么想。

2

(图片来源:微博截图)

面对质疑,比亚迪高级副总裁杨东生迅速作出回应。他强调,比亚迪在测试中采用的是更为科学和严格的NEDC测试标准,测试结果更贴近消费者实际使用情况。杨东生重申,比亚迪一直严格遵守国家及行业标准,不存在误导消费者的意图。他还指出,除了油耗数据外,驾驶体验和整车配置同样重要。

插电式混合动力技术是新能源汽车的重要分支之一,它结合了传统燃油车和纯电动车的优势。这种技术可以提供较长的续航能力,同时在短途行驶中实现零排放,是一种环保、高效的汽车动力系统。

传统燃油车在长途行驶时具有较长的续航能力,但排放污染较为严重。而纯电动车虽然零排放,但由于充电设施不够完善和电池续航能力的限制,无法满足长途驾驶需求。而插电式混合动力汽车则弥补了这些不足,既可以使用燃油提供长途续航,又可以在短途行驶中依靠电力驱动,实现零排放的环保出行。

2017-2020年我国纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车产量

在国家和地方政府的支持政策下,中国的新能源汽车得到了迅速发展。从2017年到2020年,纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车的产量呈现出逐年增长的趋势。仅在2020年,纯电动汽车产量达到110.5万辆,燃料电池汽车产量为0.1万辆,插电式混合动力汽车产量为26万辆。

图表7:2017-2020年我国纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车产量(单位:万辆)

插电式混合动力汽车爆发增长

从2018年到2020年,中国的插电式混合动力汽车产销量总体保持在20万辆至30万辆之间波动。然而,到了2021年,该市场迎来了爆发式增长,产量达到59.8万辆,销量达到60.0万辆,同比分别增长130.00%和139.04%。随后,2022年插电式混合动力汽车市场继续保持快速增长态势,产销量分别达到158.9万辆和151.8万辆,同比增长分别高达164.64%和153.00%。到了2023年上半年,国内插电式混动汽车产销量分别为103.9万辆和102.5万辆,同比增加88.6%和91.1%。

插电式混合动力汽车爆发增长的原因主要有两点。首先,多家国内车企纷纷进入插电式混合动力汽车市场,比如比亚迪的DM-i超级混动,奇瑞的鲲鹏DHT混动,以及广汽传祺通过与丰田汽车的合作,获得了领先的混合动力技术支持,从而推动了市场的热度增长。其次,纯电动汽车的里程焦虑、电池安全和充电设施不完善等问题尚未得到完美解决,这导致消费市场对插电式混合动力汽车的认可迅速提升。

图表2:2018-2023年中国插电式混合动力汽车产销量及同比变化(单位:万辆,%)

插电式混合动力汽车发展趋势

从插电式混合动力汽车发展趋势来看,国外混合动力技术的发展主要集中在三个方面。首先是混合动力技术路线的优化,包括系统构型和机电耦合等关键技术的进一步优化,以适应多元化的混合动力技术路线。其次是关键零部件的优化与集成控制,采用高压缩比和高热效率的发动机,对关键零部件进行轻量化设计,同时对各控制单元进行集成化设计,以提高传动效率和系统的安全性。最后是混合动力系统节油率的提升,通过提升混合度来保证车辆有较长的纯电续航里程,并不断改进能量管理策略来提高车辆的节油率。

近年来,中国插电式混合动力汽车在我国新能源汽车市场呈上升趋势,技术取得了较大进步,已进入产业化阶段,整车性能也在不断提升。

图表4:国内外典型插电式混合动力汽车主要技术参数对比

王传福指出,中国的插电混合动力市场已经不再是“无人之境”,国内许多品牌如长安、上汽、奇瑞、吉利、长城等都相继推出了自己的插电混合动力技术,中国品牌的插电混合动力车型已超过百款,各家车企展现出激烈的竞争态势。在国际市场上,以日系车型为主导的混合动力车神话已被中国品牌打破。可以说,全球范围内的插电混合动力市场已经进入中国的时代。

根据天风证券发布的研报,尽管欧美地区的电动汽车市场整体上并未出现放缓的趋势,但受政策调整和市场需求的双重影响,纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车PHEV和混合动力汽车HEV这三种电动汽车的市场角色和重要性正在发生变化。在欧美地区,纯电动汽车BEV的增速有所减缓,而混合动力汽车HEV的表现却更加强劲。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据产业研究报告产业规划园区规划产业招商产业图谱智慧招商系统行业地位证明IPO咨询/募投可研专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容,需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】,还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】,性价比最高功能最全的企业查询平台。

可行性研究报告

广告、内容合作请点这里:寻求合作

咨询·服务

相关阅读

精彩推荐