贾跃亭最新发声:正式发布中美汽车产业桥梁战略,助中国车企出海,将售价三十多万美金FF91核心技术赋能大众车型,让美国大众低价享受【附汽车整车制造行业现状分析】

趋势速递

贾跃亭:将正式发布中美汽车产业桥梁战略!

(图片来源:摄图网)

5月29日,FF法拉第未来创始人贾跃亭发布视频称,FF计划大约一个月左右正式发布中美汽车产业桥梁战略。

根据贾跃亭的阐述,FF的中美汽车产业桥梁战略不仅将引进中国的高效供应链,降低生产成本,给美国的大众用户带来到优质且低价的产品,而且通过全价值链赋能,将售价30多万美元的FF 91所采用的核心技术赋能在大众车型上,让美国大众用户也能享受到“极智科技顶奢”的体验。推动中国汽车企业出海和产品出海,同时加速美国AI EV产业的普及与发展。

当地时间5月28日,FF发布了汽车交付后的第一份年报。年报指出,FF公司在2023年营收78.4万美元,但汽车销售成本高达4260.7万美元。截至2023年12月31日,FF仅销售了4辆FF 91 Futurist,另有6辆为租赁车辆。

财报还指出,FF在运营过程中可能会遇到不可预见的费用支出,同时在交付FF 91系列时可能面临困难、复杂情况和延迟。这些因素可能导致公司无法产生足够的收入来维持自身运营,并可能继续蒙受巨额亏损。因此,FF未来可能永远无法实现或维持盈利。

此前,因为连续十个交易日的收盘价为0.10美元,FF面临被纳斯达克除名风险。财报会上,据FF介绍,公司已经收到纳斯达克继续交易的批准。

尽管如此,贾跃亭对于FF作为中美汽车产业桥梁的独一无二性及其特有的价值仍然充满信心。早前,他发视频称,在遵守美国相关法律法规的前提下,FF可以帮助车企和供应链快速进入美国市场,减少试错和时间成本。他希望能有机会与中国车企合作,共同推动中美汽车产业的融合发展。

中国汽车供应链是一个庞大而复杂的系统,涵盖了从汽车零部件生产到整车制造的各个环节。中国的汽车供应链拥有丰富的资源和技术实力,能够为全球汽车制造业提供高品质的零部件和成品车辆。随着中国汽车产业的不断发展和全球化趋势的加速,中国汽车供应链在全球汽车产业中扮演着越来越重要的角色。

2022年,中国新能源汽车市占率居全球第一

从市占率来看,2022年全球新能源汽车市占率达13.3%,其中,中国新能源汽车市占率最高,2022年达到24.4%,其次为欧洲,新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平,可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低,未来市场空间相对广阔。

图表5:2022年全球新能源汽车市占率对比(单位:%)

新能源汽车产业链分析

从产业链的角度来看,新能源汽车产业链可以分为上游、中游和下游三个主要环节。上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游则是指新能源汽车整车制造,根据用途可分为乘用车、商用车等不同类型;而下游则包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。总体来看,新能源汽车的核心竞争力体现在电池性能方面,因此,上游电池制造环节是新能源汽车产业链的核心环节。

图表1:中国新能源汽车产业链结构

从新能源汽车整车制造企业分布情况来看,广东和上海代表性企业较多,同时,北京、安徽、重庆、河北代表性企业也相对较多,如北汽蓝谷、江淮汽车、长安汽车等。

图表4:新能源汽车整车制造代表性企业区域分布图

生产能力:华东和华南生产能力较强

中国汽车行业的生产分布情况显示,2020年华东地区的汽车产量最高,接近700万辆;其次是华南地区,产量接近500万辆;而排名第三和第四的是华北地区和东北地区,两者的汽车产量在300-400万辆之间;相比之下,华中、西南和西北地区的汽车生产能力相对较低。从中国七大地理分区的汽车产量来看,华东和华南地区拥有较强的生产能力,而华北和东北地区则具有一定的竞争优势。

图表17:2020年中国汽车整车制造七大地理分区产量情况(单位:万辆)

5月23日,德勤发布《从追随到引领——2024中国汽车企业出海趋势与观察》报告,报告指出,到2023年,中国汽车出口量达到490万辆,超过日本成为全球最大汽车出口国,其中新能源汽车出口增长明显,占总汽车出口的比重提升至25%。中国车企不断提升产品竞争力,在新能源汽车领域建立起领先优势,加上国家政策支持等外部利好因素,推动中国汽车出口“量质齐升”。

乘联会秘书长崔东树指出,随着自主汽车工业取得突破性进展,中国已成为全球最大的单一汽车市场。中国培育了一批优质的汽车整车和零部件企业,这些企业在国内市场深耕的同时,也在积极推进海外扩张。中国汽车产业链具有较强的韧性,全球的相对竞争力迅速增长,这成为中国汽车全球化的核心驱动力。因此,出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。

当前,汽车产业正经历前所未有的变革,加速向电动化、智能化和互联化方向转型升级。中国汽车工程学会副秘书长战静静指出,汽车已不再仅仅是一辆车,它可以被视为科技创新的重要载体。这些变化也导致整个产业的创新链、供应链和价值链进行了重塑,这一重塑过程也将加速汽车产业新生态的构建。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据产业研究报告产业规划园区规划产业招商产业图谱智慧招商系统行业地位证明IPO咨询/募投可研专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容,需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】,还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】,性价比最高功能最全的企业查询平台。

可行性研究报告

广告、内容合作请点这里:寻求合作

咨询·服务

相关阅读

精彩推荐